Мотоцикл в наличии, построен в духе Северной Индианы 1920-х годов. Построен американской компанией, ручная сборка.
Год выпуска 2022
Двигатель 229 куб 14 л.с.
Сцепление: Мокрое, многодисковое
Коробка передач: 5-ступенчатая
Электростартер и кикстартер
Цвет Charlevoix Blue
904-ый мотоцикл из 1115-и штук выпущенных
Фирменная вилка с двумя прогрессивными
Тормоза: передние двухпоршневые гидравлические дисковые и задние однопоршневые
амортизаторами и ведущими рычагами
цифровой спидометр
- Из дополнительных опций установлено производителем:
LED оптика
2 зеркала заднего вида
Грузики на руле
Широкое сиденье
Проушины для крепления передней вилки
Новая цепь ГРМ (DID), новая цепь (DID Gold) и новые звёзды, рем-комплект карбюратора и синхронизация, в баке убрана какая-либо ржавчина и новое покрытие, масло и фильтр заменён, новая резина Michelin . Новые свечи NGK. Масло в вилке заменено. Тормозная жидкость и сцепление тоже заменил. Из Германии один год. Всё в отличном состоянии.
Представляем Вашему вниманию новинку 2023 года – мотоцикл двойного назначения Legend 250!
Legend 250 – является стильным мотоциклом с достойными характеристиками в бюджетной категории. Дизайн мотоцикла выполнен в гоночном ретро стиле, укомплектованный современной LED оптикой, приборной панелью, титановым выхлопом, креплением номерного знака и прочими канонами современности.
Низовой покладистый мотор, классическая посадка, мягкое рифлёное сидение и спицованные колеса – всё это способствует комфортному управлению по асфальтированным дорогам и пересеченной местности.
Legend 250 был спроектирован как универсальный мотоцикл, для райдеров любых возрастов. На нём будет комфортно в городе, посёлке, деревне, поле и даже в лесу.
Отличный живой мот ,обслужен ,обмен не интересует,торг
В оригинале. Реставрирован с любовью и профессионально. Как с конвеера. Все комплектующие оригинальные. Просто красава)
Есть все документы, набор ключей, мануал и две новые аутентичные каски в цвет.
Тип ТС: Мотоцикл дорожный
Бренд: Motoland
ЭПТС: Да
Двигатель: 164FML
Объем двигателя, см3: 200
Коробка передач: 5-ступенчатая
Система охлаждения: Воздушное
Система запуска: Кикстартер/ Электростартер
Балансирный вал: Да
Мощность двигателя, л.с.: 13
Размер колеса, пер/задн.: 3.25xR18 3.5xR18
Трансмиссия: Механика
Приборная панель: Механическая
Высота по седлу, мм: 820
Вес, кг: 120
Карбюратор: PZ30
Высота до руля, мм: 1150
Дорожный просвет, мм: 280
База по осям, мм: 1340
ГРМ: Цепь
Тип колес: Литые алюминиевые
Передняя фара: Лампа накаливания (ближний, дальний)
Багажник: Да
Защита рук: Да
Подножки пассажира: Да
Габариты в собранном состоянии, (ДхШхВ):
2075x823x1150
Габариты в коробке, (ДхШхВ): 1560х460х860
Сигнализация: Да
Предлагаю вашему вниманию отличного боевого коня, катаю на нём со второго марта и весь пробег за этот сезон. Аппарат в ходе эксплуатации ни разу не подводил , за раз проезжал по 600 км и в принципе сильно не уставал . С нова́ данный шедевр мысли китайских инженеров требовал значительного вложения в него времени и сил , если кто задумывался о покупке такого только нового и сам плохо дружит с техникой, то лучше отказаться от этой мысли: был настроен карбюратор (работал не ровно и на холостых глох), заменены тормозная жидкость и антифриз ( в тормозуха какого-то темного цвета, а антифриз еле красноватый и на пальцах как водичка), масло в вилке по 300гр (тут вообще загадка, в одном пере 230гр типа масла, в другом 250 темной субстанции), протянуты и посажены на фиксатор болты, заменена ведущая звезда на 14 зубов, для замены задней если захотите поменьше есть проставка.
Едет аппарат очень бодро , в городе спокойно со светофора уезжаешь первый и приезжаешь пробки за счёт габаритов совершенно не останавливаясь. За городом где в основном и протекало его существование тоже не всё плохо, кррейсерская скорость после замены звезды 110-115 км/ч , но надо понимать что это больше стрит и ветрозащиты никакой,так что ветер лупит дай дарогу , но есть и плюс ) в +27 в кожанной куртке на загородной трассе абсолютно не жарко, при желании можно установить дополнительный ветровик благо их хватает, но я не стал портить стиль. Максималка кстате при проверке оказалась 147 км/ч ( но это лежа и с неприятным зудом в пятой точке).
Обкатку проходил бережно и аккуратно так как собирался есдить на нем до пенсии, но в силу непреодолимых обстоятельств приходится с ним прощаться. На 6000 тысячах поменено масло , отрегулированы клапана.
Если подвести итог то , мот надёжный и неплохой после всех процедур, надёжный так как ни разу не подводил , денег на обслуживание нужно чуть более нуля (масла 1.6 л , а фильтра кроме сетки которую нужно чистить нет и замена элементарная), всё что нужно было сделать, отрегулировать, настроить всё сделано, по технической части никаких проблем. И если ты товарищ который пишет "заберу за 1000$ сразу, то не трать время, пусть стоит под чехлом )))
B мотoциклe МOTОLAND SCRAМВLЕR 250 уcтанoвлeн oднoцилиндровый четырехтактный двигатель 250сс 165FММ (СG250-В) с масляным радиатором. Охлаждение воздушное.
Рама стальная.
Объем топливного бака 9 литров. Расход топлива 3 л. на 100км
Система подачи топлива карбюратор.
Трансмиссия механическая, пятиступенчатая.
Подвеска передняя: Телескопическая вилка перевернутого типа. Подвеска задняя: моноамортизатор.
Колесо переднее: 110/70-17. Колесо заднее: 140/70-17.
Зеркала, крепление под номер, подножки второго пассажира. Тормоза дисковые.
Очень удобное седло.
В базовой комплектации: фара, электростартер, замок зажигания, АКБ, поворотники, стоп-сигнал и электронная приборная панель.
Технические характеристики:
Рабочий объём: 250
Маркировка двигателя мотоцикла: 165FММ
Мощность: 16 л.с.
Балансирный вал: Да
ГРМ: Цепь
Запуск двигателя: Электростартер/кикстартер
Система охлаждения: Воздушное
Число передач 5
Трансмиссия: Механика
Модель карбюратора: Кеihеn РZ 30
Свеча: D8ЕА
Бензин: 92
Шаг цепи: 428
Размер колес: 110/70-17 140/70-17
Тип колес: Литые алюминиевые
Вес: 120 кг
Высота по седлу: 840 мм
Высота до руля: 1090 мм
Дорожный просвет: 230 мм
База по осям: 1330 мм
Передняя фара: LЕD
Задний стоп-сигнал: Да
Поворотники: Да
Звуковой сигнал: Да
Приборная панель: LСD (Электронная)
Сидение: Мягкое, обшивка из кож-зама
Подножки пассажира: Да
Мотоцикл в хорошем техническом состоянии. В прошлом году был привезёт из Германии с пробегом 56к. Заменены все жидкости, воздушный фильтр, свечи. Произведена чистка и синхронизация карбюраторов. Стоит новый акб. То до 27г. Остальные вопросы по телефону.
Нормальное состояние,все светится,моргает,тормозит.заменено масло,протектор нормальный.Завел сел и поехал.торг.
Класс: Дорожный
Объем двигателя, куб.см.: 200
Количество цилиндров: 1
Мощность, л.с.: 11
Тактность: 4-x тактный
Балансировочный вал: Есть
Система охлаждения: Воздушная
Количество скоростей: 5
Система запуска: Электро/кикстартер
Трансмиссия: Механическая
Зажигание: CDI
Передние тормоза: Два тормозных диска 300мм
Задние тормоза: Барабанные
Передняя подвеска: Телескопическая
Задняя подвеска: 2 моноамортизатора Nitrogen с ходом 65мм
Переднее колесо: 2.75-18
Заднее колесо: 110/90-16
Объем топливного бака, л.: 10
Расход топлива на 100км: 2.7л
Максимальная скорость: >80км/ч
Вес: 118кг
Колесная база, мм.: 1280
Высота по седлу, мм.: 720
Габариты в Длина*Ширина*Высота, мм: 1680x860x450
Двигатель после, капиталки сел поехал. Только с переоформлением
Продам мотоцикл ЗиД стрит, мотоцикл покупался новым, последние 2 года без движения, так как есть другой, вся информация по телефону или смс
Продам мотоцикл "Днепр" К-650, МТ-8.
Шести вольтовый.
На ходу.
Новый. Центральный мотор 3кВт. Батарея 72 вольта на 100 ампер. Запас хода 200 км.( Заявленный). Разгон не указан, сам проверять не стал. Максимальная скорость 130 км/ч ( заявленная), смог разогнать только до 120. В режиме " драйв" по городу и за городом реально проехал на одном заряде 170 км., с режимом " спорт " и накрученной ручкой хватило на 50 км., потом начинает срабатывать какая то защита и возможно передвижение только в " драйве".Впечатления не обычные из за тишины. Время зарядки - 6 ч. Постановка на учёт не нужна, права любой категории. Возможна доставка до покупателя, а, так же, компоновка мотоциклов под заказ по мощности, запаса хода, привода (цепь, ремень, мотор-колесо). Есть каталоги в электронном виде. Возможен выбор моделей.
Возможна доставка.
Все характеристики будут разные, в зависимости от комплектации мотоциклов. Всё, выше описанное, относилось к YAMAHA R3 с мотор - колесом мощностью 3 кВт и батареей 100 а/ч.
состояние нового, обслужен, установлены боковые и центральный кофры, защитные дуги, дхо, ветровик. все работает идеально. причина продажи-покупка нового более мощного
Пробег оригинальный,на учёте на мне.Из доработок,новая лед фара,лед поворотники (в круг),электронная приборная панель,новый удобный роль,зеркала и грипсы.Торг минимальный и у бака.Находится в 25 км от г.Червень(по телефону сориентирую)
Продаю верного коня, ни разу не подвел
Стоит новая поршневая, поменяны сальники в моторе с подшипниками, поменяно масло. В общем сделано для себя
Данный мотоцикл проедет везде, и даже там где вы боитесь он проедет
Подходит как и на дачу так и в город
Расход не большой колеса ровные и по дороге не кидает
Кого заинтересовало пишите звоните расскажу более подробно
Zongshen 50cc , (viper active), 8800 родной пробег , с документами , по технической части заводится с пол тычка , едет бодро , по пластику есть коцки , так весь пластик стоит родной , торг уместен, 20км от г.Береза
Продам мотоцикл, состояние отличное
Двигатель работает отлично, обслуживался вовремя, в двигатель не лазили, едет на свою куботуру, много чего установлено, делал под себя
Приборная панель пересвечена, сигнализация, противотуманки, лед фара, свет яркий, лед поворотники, новый акб, новая резина перед зад, трансмиссия новая (цепь звезды), прямоток акрапович, сделан грамотно
Использую в целях передвижения с пункта а, в пункт б, каждый день на ходу, остальные вопросы по номеру телефона
Расчёты осуществляются в белорусских рублях. Сумма в иностранной валюте (после знака ≈) указана как эквивалент для определения стоимости (цены) в белорусских рублях по курсу НБРБ или определённому рекламодателем (заказчиком).
