Мотокомбинезоны

Мотокомбинезоны: защита и посадка в одном комплекте

Мотокомбинезон выбирают тогда, когда нужна собранная экипировка без разрыва между курткой и штанами. В обычной связке верх и низ могут расходиться в посадке, задираться на пояснице, перекручиваться при движении. Комбинезон решает эту проблему проще: корпус, руки и ноги закрыты единой конструкцией, а защита остаётся ближе к нужным зонам.

Чаще всего мотокомбинезоны используют для спортивной езды, трека, активных поездок по трассе и тех случаев, когда важна плотная посадка. Но есть и более спокойные варианты: туристические, текстильные, дождевые, утеплённые или раздельные модели с соединительной молнией. Поэтому выбирать нужно не по внешнему виду, а по задаче.

Какие мотокомбинезоны бывают

Цельный мотокомбинезон лучше держит посадку и обычно плотнее сидит на теле. Его выбирают для трека, спортбайков и динамичной езды. Минус понятный: в быту он менее удобен. Снять верх отдельно не получится, в кафе или на заправке такой комплект ощущается заметно жёстче, чем обычная куртка со штанами.

Раздельный мотокомбинезон практичнее для дороги. Куртка и штаны соединяются молнией, но при необходимости их можно носить отдельно. Это хороший вариант для тех, кто ездит не только быстро, но и много: город, пригород, трасса, поездки по Беларуси, остановки, заправки, небольшие прогулки пешком.

• Кожаные мотокомбинезоны лучше подходят для спортивной езды и высокой стойкости к истиранию.
• Текстильные модели удобнее для туринга, переменной погоды и длительных поездок.
• Цельные комбинезоны дают более плотную посадку, но менее удобны вне мотоцикла.
• Раздельные комплекты практичнее в городе и на маршрутах с частыми остановками.
• Дождевые мотокомбинезоны надевают поверх экипировки, чтобы закрыться от воды и ветра.

Как должен сидеть мотокомбинезон

Главное правило — примерять в мотоциклетной посадке. Стоя перед зеркалом комбинезон может казаться тесным или странным, но в седле всё становится понятнее. Руки вытянуты к рулю, колени согнуты, корпус немного наклонён. Именно в этом положении защита должна попадать на локти, плечи, колени, бёдра и спину.

Комбинезон не должен болтаться. Если защитные вставки гуляют, при падении они могут сместиться. Но и чрезмерная теснота вредна: трудно дышать, тянет плечи, давит в паху, колени упираются в ткань. Хорошая посадка ощущается плотно, но без борьбы за каждое движение.

• Коленная защита должна оставаться на колене в согнутом положении.
• Локти и плечи не должны съезжать при движении рук.
• Спина и поясница должны оставаться закрытыми в наклоне к рулю.
• Молнии должны застёгиваться без сильного натяжения.
• Под комбинезон лучше надевать тонкое влагоотводящее бельё, а не хлопок.

На что смотреть перед покупкой

Перед тем как купить мотокомбинезон, стоит проверить материал, швы, молнии, вентиляцию, посадку и защитные элементы. Для мотоэкипировки важна маркировка CE и стандарты защиты: для одежды обычно смотрят EN 17092, для локтей, плеч, коленей и бёдер — EN 1621-1, для спины — EN 1621-2. Если маркировки нет, нужно понимать, что перед вами может быть вещь с внешним видом мотоэкипировки, но без подтверждённого уровня защиты.

Кожа лучше держит истирание, но требует ухода и точной посадки. Текстиль легче адаптируется к погоде: в нём чаще встречаются вентиляционные клапаны, мембраны, съёмные подкладки. Для жары важна вентиляция, для холода — возможность добавить слой, для дождя — отдельный мотодождевик или влагозащитная конструкция.

Цена зависит от материала, бренда, класса защиты, состояния, наличия горба, слайдеров, подкладки, вентиляции и соединительных молний. В Минске проще найти варианты с примеркой, по Беларуси выбор может быть шире, если смотреть предложения от разных продавцов. При покупке б/у комбинезона особенно внимательно осматривайте швы, зоны падений, молнии, липучки, защиту и внутреннюю подкладку.

Кому подойдёт мотокомбинезон

Мотокомбинезон хорошо подходит райдерам, которые хотят более цельную посадку и не любят, когда куртка и штаны живут отдельно. Для спорта и активной трассовой езды это логичный вариант. Для ежедневного города — не всегда самый удобный, особенно если нужно часто заходить в помещения, снимать верх, носить рюкзак или ездить в разную погоду.

Если нужен максимум практичности, стоит смотреть раздельные модели. Если важна спортивная посадка и плотная фиксация защиты — цельные. А если задача только закрыться от дождя поверх обычной экипировки, тогда нужен не защитный кожаный комбинезон, а дождевой мотокомбинезон подходящего размера. Правильно выбранная модель не мешает управлять мотоциклом, не собирается складками и помогает чувствовать себя собраннее в поездке.