Товар в наличии! Скидка на предзаказ - 10% (Подробности уточняйте у персонального менеджера)
Возможность оформления кредита или рассрочки.
Доставка товаров по всей территории Беларуси с помощью транспортных компаний.
Сервисный центр для ремонта и обслуживания двигателей
Возможность протестировать товар перед покупкой
_______________________________
Мощность, л.с. - 16
Объём двигателя, куб - 250
Двигатель - Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, 172FMM
Охлаждение - Воздушное
Трансмиссия - механическая
Система запуска - электростартер и кик-стартер
Система подачи топлива - Карбюратор
Объём топливного бака — 3,5 л
Передняя подвеска - телескопическая вилка перевернутого типа, регулируемая
Задняя подвеска - моноамортизатор с регулировкой жесткости
Шины передние - 80/100-21
Шины задние - 100/90-18
Габариты - 2070x780x1130
Высота по седлу, мм - 820
Колесная база, мм - 1420
Вес, кг - 110
_________________________________
Оплата товаров возможна любым удобным способом: картой, по счету, наличными, а также дистанционно.
Вся наша техника проходит тщательную проверку в нашем сервисном центре.
Звоните нам: пн-вс с 10:00 до 19:00
Рассрочка без переплат/ Кредит / Лизинг!
Доставка по Беларуси! Гарантия 12 месяцев.
Мы являемся эксклюзивными поставщиками легендарного чешского бренда Ява на территорию стран СНГ. Так как мы - единственные официальные дистрибьютеры в Беларуси, то наше предложение - без наценки посредников. Сотрудничаем с банками, можно купить в рассрочку без переплаты.
Мотоцикл Ява 350 Перак - современное прочтение легендарной классической модели Jawa, с которой "все начиналось". 4тактный инжекторный двигатель жидкостного охлаждения, 6ступенчатая КПП, АБС, дисковые тормоза и фантастически привлекательная внешность.
Типично опускающаяся задняя часть мотоцикла, компактная конструкция мотоцикла в целом, грациозные, радующие глаз линии, стильное исполнение с одним сиденьем и, конечно, каплевидный бензобак с логотипом, который завоевал мир. Всё это объединяет исторического и современного Перака.
Новая модель JAWA 350 CL Перак, конечно, технически значительно более сильная. Конечно же, соответствует действующей в настоящее время норме EURO 5, всё это благодаря четырёхтактному одноцилиндровому двигателю с жидкостным охлаждением с распределительным механизмом DOHC объёмом 334 куб. см и мощностью 22,54 кВт. И хотя мощность двигателя по сравнению со старшим братом JAWA 300 CL, значительно выше, но у этого мотоцикла она используется не для достижения более высокой максимальной скорости, а для значительно лучшей тяги двигателя, а значит, для достижения более высокой активной безопасности. О смягчении в задней части заботится центральное пружинящее устройство. Передний дисковый тормоз BYBRE у этой модели дополнен также задним дисковым тормозом.
Характеристики:
Тип ТС: Мотоцикл ДОРОЖНЫЙ
Бренд: JAWA
Объем двигателя, см3: 334
Двигатель: двигатель SI, DOHC
Коробка передач: 6-ступенчатая
Система охлаждения: Водяное охлаждение
Система запуска: Электростартер
Мощность двигателя, л.с.: 30
Количество цилиндров: 1
Размер колеса, пер/задн.:
Спицовое 2,5Б х 18/Спицовое 4,25Б х 17
Макс. скорость, км/ч: 125
Подвеска передняя: Телескопическая гидравлическая вилка:
Подвеска задняя:
Моноамортизатор, 7 ступеней, регулируемый
Высота по седлу, мм: 750
Передние/задние тормоза:
Диаметр 280мм диск с плавающим суппортом и ABS/Диаметр 240мм диск с плавающим суппортом и ABS
Вес, кг: 179
Колесная база, мм: 1485
Пер. шина/задн. шина: 100/90-18, 56H/140/70-17, 66H
Объем бензобака, л.: 14
Крутящий момент: 31 Нм
KTM 990 SMT:
Двигатель: 4-тактный, V-твин, 999 см³, жидкостное охлаждение, 4 клапана на цилиндр.
Мощность: 116 л.с.
Трансмиссия: 6-ступенчатая коробка передач.
Рама: Пространственная стальная.
Подвеска: Передняя - USD вилка WP, полностью регулируемая, задняя - полностью регулируемый амортизатор WP.
Тормоза: Два диска 305 мм спереди, один диск 240 мм сзади.
Сухой вес: Около 189 кг.
Емкость топливного бака: 19 литров.
я первый владелец в рб
для тех кто не катался на KTM от себя добавлю что это зверь с очень резвой реакцией на ручку газа
мот с Америки все документы для продажи на Россию есть
передняя вилка в траверсах немгого приспущена от стока (морда мотоцикла чуть ниже)
масло поменяно 600 км назад (motul 5100 польский)
новый гудок
торм диски как новые, на передних колодках остаток хороший, точно больше 60% , зад около 50-60%, цепь под замену, новую дам со звёздами,написал ниже
акум еще американский пока вроде нормальный
уставлены:
дуги на титановых болтах
нижняя защита двигателя KTM (260дол)
карбоновые защиты крышек картера (стоят 100дол штука )
для знающих наклейка на картере (Motorex) присутствует
слайдера на оси колес пластиковые (70дол)
ручки с подогревом, но провода с ручек обрезаны еще американцами, провода где-то под фарой вроде, не разбирался с этим
по резине оба балона 22год , задний скоро под замену, перед хороший
вилка и задний амортизатор сухие , все хорошо, выхлоп сток , поворотники завод, по ощущениям не падал (по крайней мере серьезных дтп точно не было)
установлен расширитель боковой подножки (для песка)
LED лампочка (свет хороший)
косяки:
на морде не хватает 2 пластиков от фары к баку ,езжу без них
на фаре небольшая толи трещина толи платик поплавился , фара с Америки была в бронеплёнке , ее снял
задних заводских креплений для боковых кофров не было , пластик болтался, проблема решена установкой новых оригинальных креплений от 990SMR (он с завода без этих креплений тк более стритовый)
нету заводских защит рук на руле
ручка переднего тормоза завод но обломана на конце ,тут уже кому как , на удобство не влияет я езжу так
нету центр подножки
в заднем балоне саморез, не травит , не выкручиваю мало ли в дороге пригодится:)
не светит стоп на лапку заднего тормоза (вышел из строя датчик) возможно на момент прочтения уже исправил
в комплекте отдам:
кофр GIVI на 47 литров (новый (куплен месяц назад) съёмный, плита уже установлена на мотоцикле)
новая Цепь и звёзды перед-зад
задание новые колодки (bremboo, а те что стоят остаток еще 60% примерно)
крепление на телефон на руле (бюджетное)
так же отдам защиту на радиатор (сетка) и доп вентилятор если кому нужен
2 доп колюча
переходник для чтения ЭБУ под OBD2
техосмотр до августа 2027
с продажей не спешу, в помощи автосалона не нуждаюсь!
за доп фото и информацией пишите, по тихоньку буду добавлять в описание что вспомню и возможно фото
если недоступен пишите в мессенджеры на указанный номер телефона
торг
Мотоцикл в хорошем техническом состоянии , есть нюансы по пластику все на фото . Владею мотоциклом 5 лет , много чего обслуживалось , подробнее расскажу по телефону или лс .
Мопед легенда. На ходу. Состояние почти отличное. Работает все. Документы есть. Техника для души. Вопросы по телефону. Продать не спешу. На обмен дороже.
Продам мотоцикл HARLEY-DAVIDSON XL1200 R sportster.
Привезен из США в апреле 2025 года с минимальными повреждениями. Полностью восстановлен и готов к сезону.
На мотоцикле установлено очень много тюнинга:
Сидение SADDLEMEN
Выхлопная система BASSANI
Карбюратор с ускорительным насосом
Короткоходная ручка газа
Анодированные перья вилки
Фрезерованные траверсы ONE PRO
530 цепь на больших звездах
Эксклюзивная покраска
Технически все в идеальном состоянии, все жидкости заменены
Внешний вид и звучание этого мотоцикла привлекает внимание прохожих.
Возможно дальнейшее обслуживание на нашем сервисе
Дополнительное фото и видео по запросу
Бесплатная доставка в любую точку РБ!
Бесплатная сборка мотоцикла!
Официальная гарантия поставщика 12 месяцев!
Каждому покупателю персональный подарок!
Возможна покупка в рассрочку, кредит, либо лизинг
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
ПТС (ПСМ) - Да
Тип двигателя - бензиновый
Объем двигателя, куб. см - 249
Трансмиссия - механика
Запуск двигателя - Ручной и электро запуск
Тактность - 4Т
Высота по седлу, см - 87
Охлаждение - Воздушное
Тип - Мотоциклы турэндуро
Бренд - RОСКОТ
Модельный год - 2024
Наличие ПТС - Да
Цвет - Серый-зелёный
Двигатель - Одноцилиндровый, 4-х тактный, с балансирным валом
Модель двигателя - Lоnсin 4Т 171YММ (FЕ250), 4-х клапанный
Объем двигателя, куб.см - 249
Трансмиссия - Сцепление (1-N-2-3-4-5-6)
Охлаждение - Воздушно-масляное
Система подачи топлива - Карбюратор РZ 32
Система запуска - Электростартер
Рама - Стальная, усиленная
Маятник - Стальной
Траверса - Алюминиевая литая
Ведомая звезда - Стальная, 42 зуба
Приводная цепь - 520
Тормозные диски, пер/зад, мм - 270/220 мм
Ступицы - Алюминиевые литые диски
Фара - LЕD
Руль - Алюминиевый, переменного сечения 22/28
Приборная панель - Полнофункциональная, LЕD
Выхлопная система - Стальная с защитой
Защита рук - Пластиковая
Передняя подвеска - Телескопическая вилка перевернутого типа 37/48/54-830
Задняя подвеска - Моноамортизатор 400 мм с прогрессией и регулировкой высоты
Прогрессия - Стальная, с рычажной системой
Передний тормоз - Дисковый гидравлический, двухпоршневой
Задний тормоз - Дисковый гидравлический, однопоршневой
Покрышки, пер/зад - 110:90-17/130:80-17
Колесные диски, пер/зад - Алюминиевые усиленные
Протектор колеса - Эндуро
Общие размеры в сборе, мм - 1970х900х1420
Колесная база, мм - 1320
Высота по седлу, мм - 870
Клиренс, мм - 300
Дополнительно-1 - Электронный ПТС
Дополнительно-2 - USВ-розетка, Крепление для телефона, Сигнализация
Дополнительно-3 - Фары дополнительного освещения
Дополнительно-4 - Защитные дуги с крашпедами
Упаковка (длина), см - 182
Упаковка (ширина), см - 47
Упаковка (высота), см - 84
Упаковка (вес итого), кг - 175
Доставка по всей РБ
Рассрочка-Кредит-Лизинг
SSSR CОRE 125 ВLUE GREЕN МONSTЕR SЕМI-АUТО - это мегaбюджeтный и мeгaпpостoй пo конструкции и в управлении питбайк на полуавтомате, что так важно для только начинающих райдеров.
Прочная стальная рама
Армированные тормозные шланги
Съемная система DВ КILLЕR
Штатная защита перьев
Штатный фильтр тонкой очистки топлива
Возможность установки защиты рук
Колёса 17/14
Тип двигателя - YХ 125 4-тактный, 2-клапанный
Максимальная мощность - 8,8 л.с. (7500)
Крутящий момент - 8 НМ (5000)
Объем двигателя (см3) - 123
Охлаждение двигателя - воздушное
Система подачи топлива - карбюратор 22 мм
Материал рамы - сталь
Материал маятника - сталь
Трансмиссия - 4-ступенчатая 1-N-2-3-4, полуавтоматическая
Колеса передние - 70/100-17
Колеса задние - 90/100-14
Высота по седлу (мм) - 700
Колесная база - 1120 мм
Передняя подвеска - амортизационная вилка
Задняя подвеска - моноамортизатор, 325 mm
Тормоза задние - дисковый гидравлический
Тормоза передние - дисковый гидравлический
Объем топливного бака - 3 л
Расход топлива на 100 км - 3 л
Максимальная скорость - 80 км/ч
Дорожный просвет - 280 мм
Возможен кредит.
Прямой поставщик мототехники MOTOLAND в Республику Беларусь.
Доставка в любой регион РБ.
Питбайк SX 125 E19/16 это новинка 2024года!!! с обновленным пластиком типа «КТМ», он идеален для поездок по грунтовым дорогам и бездорожью.
Хорошо чувствует себя на мягком и среднем грунте, разгоняется до 90 км/ч.
Питбайк прост в управлении и не требует специального ухода, подойдёт как новичкам, так и любителям мотокросса.
Комбинированный прочный пластик не ломается при сгибании.
Передняя подвеска — телескопическая вилка перевёрнутого типа, которая отлично подходит для преодоления ям, и других неровностей. Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором.
Питбайк оснащён:
- электростартером
-короткоходной ручкой газа
- счетчиком моточасов
-карбюратором с фильтром нулевого сопротивления Nibbi PE n19
-защитой двигателя
-увеличенным задним амортизатором
-аллюминивые ступицы
-клетчатой хромомолибденовой рамой
Надёжный мотор 152FMI мощностью9 л. с. и объемом 125 см³ , установленный на усиленной стальной раме, коробка передач механическая, четырёхступенчатая.
Тормоза дисковые, передний тормозной суппорт двухпоршневой, задний — однопоршневой.
Питбайк относится к недорогим моделям, которые при должной эксплуатации работают без сбоев. Не занимает много места в гараже. При необходимости в нём легко сменить любую повреждённую деталь.
Потребительский кредит "На родныя тавары"! Рассрочка! Кредит! Лизинг!
Официальный поставщик!
Доставка по всей Беларуси!
Полный пакет документов для постановки на учет!
Акция! Моторамка в подарок!
_____________________________________________________________
Минск D4 50 оснащен одноцилиндровым четырехтактным бензиновым двигателем мощностью 2.7 л.с. Такой мощности достаточно для достижения заявленной в технических характеристиках скорости 55 км/час, при этом расход у техники минимальный - 1,4 на 100км. Полного 8-литрового бака хватит чтобы проехать более пятиста километров. Низкий топливный расход достигается за счет четырехтактного двигателя. Также преимуществом таких двигателей является удобство заправки, в отличие от двухтактных где необходимо смешать топливо с маслом.
Мопед заводится любым способом. это может быть как электростартер так и кикстартер. Механическая четырехступенчатая коробка передач позволяет подбирать оптимальную скорость движения техники не перегружая движок. Цепной привод на ведущее заднее колесо обеспечивает оптимальную передачу мощности. Сама цепь изготовлена из очень прочного сплава за счет чего прослужит она вам долго.
Конструкторы данной модели разработали улучшенный дизайн мопеда который выгодно отличает технику от имеющихся аналогов. Для настоящих поклонников данной линейки "Мотовело" представляет надёжную функциональную модель Минск D4 50. Этот мопед следующий в серии после самой известной линейки мотоциклов Минского завода. Этот мопед оснащен всем необходимым для нормальной комфортной езды по сравнительно маленькой стоимости. Прекрасно подходит для тех кто ищет качество по низкой цене.
_____________________________________________________________
Характеристики мопеда Минск D4 50:
Двигатель: 49 см3, 1 цил., 4 такта
Охлаждение: воздушное
Запуск: электро/кик-стартер
Мощность: 2,7 л.с./5300 об/мин
Крутящий момент: 3,7 Нм/5000 об/мин
Максимальная скорость: 45 км/ч
Трансмиссия: 4-ступенчатая КПП
Передняя подвеска: телескопическая вилка
Задняя подвеска: два амортизатора
Передний/задний тормоз: диск/барабан
Переднее/заднее колесо: 2,50-17"/ 2,75-17" литые диски
Длина х Ширина х Высота: 1920 х 760 х 1060 мм
Колесная база: 1230 мм
Дорожный просвет: 210 мм
Объем топливного бака: 8 л
Расход топлива: 2,3 л/100 км
Снаряженная масса: 92 кг
Мотоцикл перебирался полностью этой зимой,делался для себя с умом.
ТО и Страховка свежие,тех паспорт пластик, мотоцикл съёмный с учёта.
Из нового:
-звёздочки,
-тросики газа и сцепления,
- передняя вилка,
- перетянутое сидение,
- приводная цепь,
Так же имеются 2 запасных мотора.
Старый, но очень надёжный мотоцикл, едет бодро, масло, фильтра, свечи, меняли в начале сезона. Находится в Минске. Торг уместен. +375297426351
Рассрочка,кредит,лизинг
Доставка по всей Беларуси
FUEGO TEKKEN 3.0 2025
К сезону-2025 компания Fuego обновила свой бестселлер – универсальный мотоцикл Tekken 3.0. Завод учёл пожелания многих владельцев «Теккена», в результате мотоцикл стал более функциональным, надёжным и, конечно же, интересным внешне.
Обновлённый Fuego Tekken 3.0 сразу можно отличить от предшественника по яркой новой графике, разработанной в дизайн-студии Mario Cisneros. Цветовая гамма «Теккенов» осталась прежней: мотоциклы доступны в сером, чёрно-красном и бело-оранжевом вариантах исполнения, но принты стали намного привлекательнее.
Не забыл производитель и о комфорте экипажа: теперь в базовую комплектацию «Теккена» входит компактное ветровое стекло и алюминиевая защита рычагов с пластиковыми дефлекторами для рук. Также на мотоцикл установили новые яркие указатели поворотов – теперь их сигналы будут намного лучше заметны даже в солнечную погоду.
Fuego Tekken 3.0 получил багажную систему, позволяющую при необходимости легко установить боковые кофры или повесить мягкие либо полужёсткие сумки. При этом прочный задний багажник по-прежнему входит в стандартную комплектацию, поэтому в путешествие можно отправиться с полной багажной системой из трёх кофров.
Услышали на заводе и просьбы об установке более долговечной цепи. На смену цепям Choco пришли усиленные приводные цепи производства SFR. Кроме того, выпускная система теперь полностью выполнена из нержавеющей стали, что сделало Fuego Tekken единственным на рынке мотоциклом в своём ценовом диапазоне, оснащённым выхлопом из «нержавейки».
Покупался новым из коробки, весь смазан, готов к бою. Мотор 174. Плюсом стоят защиты рук от Белорусского производства “ZUBR”. Эксплуатировали пару раз по лесам. Мылся каждый раз после катания. Цепь смазана. Без прогрессии. По надобности подвеску можно настроить под себя.
Родной пробег родная краска, ничего делать не надо, мотор не колот
В достойном состоянии. В одних руках с 2023 года. Пригнан из Европы. Новые шины, комплект кофров. Менялось: воздушный фильтр, свечи, тормозные колодки. Карбы очищены, синхронизированы. В эксплуатации ежедневно.
Здравствуйте.
Предлагаем на продажу , мотоцикл.
Только звонить! На смс и сообщения не отвечаем, из за ограниченного числа сотрудников(1 человек).
Перед звонком и приездом , обязательно ознакомьтесь с видео работы (ссылка на видео в описании о фирме), а также с фотографиями в объявлении , на компьютере! Что бы Вы понимали, нужен Вам этот мотоцикл или нет.
Перед приездом, необходимо взять с собой бензин( так как у нас в деревне нету заправки.
Ознакомиться со всеми мотоциклами у нас можно по ссылке в описании о фирме.
У нас нельзя трогать руками и садиться на мотоциклы ( продавец выкатит Вам конкретно понравившийся мотоцикл и все покажет). Спасибо
продаю, так как за пару лет проехал не больше тысячи км, установлена спинка, доп музыка. В мотоцикле есть Bluetooth, радио, датчики давления шин, бесключевой доступ, круиз-контроль, электростекло, пневмоподвеска, abs, esp
Мотоцикл в отличном состоянии. В комплекте есть спинка. Все вопросы по телефону.
Покрышки новые, все работает все моргает, пригнан в 20году
Расчёты осуществляются в белорусских рублях. Сумма в иностранной валюте (после знака ≈) указана как эквивалент для определения стоимости (цены) в белорусских рублях по курсу НБРБ или определённому рекламодателем (заказчиком).
