По мотоциклу недавно менялись колодки задние, перешивалось сиденье, новая лед фара, дуги стоят с задним багажником, недавно поставили электростартер, весь обслужен вместе со всеми расзодниками, масло менялось 292 км назад, с переоформление (ТО пройдено, на учёт поставить можно, документы есть) состояние сел поехал, торг уместен.
Готов к дороге. Рабочий ABS. Регулировка высоты посадки 3 положения. Слики в комплекте.
Питбайк прост в управлении и не требует специального ухода, подойдёт как новичкам, так и любителям мотокросса.
Передняя подвеска — телескопическая нерегулируемая вилка. Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором. Руль 22 мм с высоким подъёмом и перекладиной.
Питбайк весит всего 60 кг, при этом выдерживает вес до 75 кг. Колёса спицованные, металлические. Размер заднего колеса — 12 дюймов, переднего — 14 дюймов. Тормоза дисковые, передний тормозной суппорт двухпоршневой, задний — однопоршневой.
Питбайк оснащён карбюратором JINGKE и одноцилиндровым четырёхтактным двигателем с воздушным охлаждением. Надёжный мотор мощностью 8 л. с. и объемом 125 см³ разгоняет питбайк до 90 км/ч.
Трансмиссия - 4х ступенчатая. Система зажигания электронная (CDI). Запуска двигателя - кикстартер.
________________________________________
Бренд: GS Motors
Рабочий объём: 125
Маркировка двигателя мотоцикла: 1P54FMI
Мощность (л.с): 8
Запуск двигателя: Кикстартер
Система охлаждения: Воздушное
Число передач: 4
Трансмиссия: Механика
Модель карбюратора: JINGKE
Бензин: 92
Шаг цепи: 420
Размер колес: 60x100 R14 80x100 R12
Тип колес: Спицованные металлические
Вес (кг): 60
Габариты в собранном состоянии (ДхШхВ): 1640х700х1020
Высота по седлу (мм): 780
Высота до руля (мм): 970
Дорожный просвет (мм): 270
База по осям (мм): 1180
Сидение: Обшивка из противоскользящего материала
Защита картера: Да
Цепь d.i.d 520 vo и звезды в прошлом сезоне менял ( 500 км проехал не больше ). Мот готов к сезону. Тех осмотр пройден.
Рассрочка! Кредит! Лизинг!
Официальный поставщик!
Доставка по всей Беларуси!
Полный пакет документов для постановки на учет!
Акция! Моторамка в подарок!
_____________________________________________________________
Цвета: зеленый, камуфляж
Мотоцикл МИНСК (M1NSK, MINSK) Hunter 150
Спроектирован для эксплуатации в лесном хозяйстве. Имеет повышенную проходимость за счет увеличенных ходов подвески, а компоновка допускает установку задней шины с более широким протектором.
Особенность мотоциклов данной модели – многочисленное навесное оборудование: увеличенный задний багажник, боковые и передний багажники, защитные дуги, защита фары, защита рук. Колеса заспицованы, что позволяет увеличить запас прочности и устойчивости к внешнему ударному воздействию, они лучше справляются с эксплуатацией на неровных и жестких поверхностях по отношению к литым дискам. Большой топливный бак на 15 литров. Вместительность, неприхотливость в обслуживании, работоспособность — качества, характеризующие данные модели.
МИНСК (M1nsk, Minsk) Hunter 150 доступен в черном цвете и цвете хаки и отличается классическим функциональным дизайном. Оснащён фарой дальнего и ближнего света, светоотражателями, большим стоп-сигналом.
Задняя подвеска включает 2 надёжных амортизатора. Руль обычного сечения с низким подъёмом защищён специальной металлической дугой от повреждений при падении мотоцикла. Также на руле расположен подсос, что позволяет заводить мотоцикл, не вставая с сиденья.
Это настоящая рабочая лошадка с хорошим запасом прочности для тяжёлой каждодневной работы. Диаметр колёс — 18 дюймов. Покрышки с крупными шипами позволяют преодолевать препятствия, уверенно ездить по бездорожью.
МИНСК (M1nsk, Minsk) Hunter 150 оснащается карбюратором и одноцилиндровым четырёхтактным двигателем 150/200 см³, с большим ресурсом и тихой работой за счет балансировочного вала. Механическая трансмиссия содержит 5 передач. Для запуска двигателя можно использовать электростартер и кик-стартер.
Большой металлический бак даёт возможность ездить на большие расстояния, не беспокоясь о наличии заправок. Мотоцикл оснащён спидометром с электронным датчиком переключения передач, тахометром. Передние и задние тормоза барабанные, легко регулируются, при необходимости их можно подтянуть даже в полевых условиях.
Данные модели как многофункциональные трансформеры - при необходимости позволяют легко увеличить площадь полезной нагрузки. На руле размещён багажник с держателем груза. Также большой багажник есть в задней части мотоциклов, а над подножками встроены специальные увеличители площади для перевозки грузов.
_____________________________________________________________
Технические характеристики:
Двигатель: 150 см3, 1 цил., 4 такта
Охлаждение: воздушное
Запуск: электро/кик-стартер
Мощность: 13 л.с./9500 об/мин
Крутящий момент: 11 Нм/7500 об/мин
Максимальная скорость: 100 км/ч
Трансмиссия: 5-ступенчатая КПП
Передняя подвеска: телескопическая вилка
Передний/задний тормоз: диск/барабан
Переднее/заднее колесо: 3,0-18"/ 3,25-18" спицованные колеса
Длина х Ширина х Высота: 2120 х 870 х 1070 мм
Колесная база: 1375 мм
Дорожный просвет: 200 мм
Объем топливного бака: 15 л
Расход топлива: 2,2 л/100 км
Сухая масса: 138 кг
Возможен кредит.
Прямой поставщик мототехники MOTOLAND в Республику Беларусь.
Доставка в любой регион РБ.Питбайк KEWS K61 125 E 17/14 идеален для поездок по грунтовым дорогам и бездорожью. Хорошо чувствует себя на мягком и среднем грунте, разгоняется до 90 км/ч.
Питбайк прост в управлении и не требует специального ухода, подойдёт как новичкам, так и любителям мотокросса.
Конструкция подчёркивает неуступчивый спортивный характер, который не остановится ни перед одним препятствием.
Передняя подвеска — телескопическая вилка, которая отлично подходит для преодоления ям, и других неровностей плохих дорог или их отсутствия. Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором.
Питбайк оснащён карбюратором NIBBI PE19 и одноцилиндровым четырёхтактным двигателем 154 FMI с воздушным охлаждением, мощностью 11 л. с. и объемом 125 см³. Коробка передач механическая, четырёхступенчатая.
Тормоза дисковые, передний тормозной суппорт двухпоршневой, задний — однопоршневой.
Питбайк относится к недорогим моделям, которые при должной эксплуатации работают без сбоев. Не занимает много места
Мотоцикл из США. Оригинальный пробег и состояние.
Текущий пробег чуть больше (катаюсь): 8 800 миль
Проведено большое ТО в апреле 2025!
Все проверено, заменены расходники, техн. жидкости и масла.
Упреждающе заменены важные резинки и сальники на новые оригинальные, Япония (под заказ, 3 мес. ехали).
Набита новая, современная хорошая смазка в кардан.
Отрегулированы клапанные зазоры.
Целиком обслужена вилка и суппорта.
Новые свечи по заводу.
Отлично работает. Едет и тянет очень хорошо. Техн. осмотр до лета 2026. Полный комплект. Книжка, документы.
Есть фото из США с пробегом. 2 ключа. Заводской наборчик инструментов.
ОБНОВЛЕНИЯ:
04.08.2025 - поставил новые квадратные классные зеркала целиком из металла! (хром, старые есть)
Хорошая резина и аккум!
Площадкам не беспокоить. Только продажа.
Срочно!!! Состоянии идеальное сел поехал,продажа свези с переходом на более новую модель,мотор после кап ремонта,менялось поршневая,коленвал не тронут еще родной в идеальном состоянии,коробка также менялась на советскую в хорошем состоянии,вилка полностью обслужена,менялись все резинки подножек и ручек,стоит фара белого цвета с передником свет очень хороший,на заднем колесе стоят распорки,коммутатор тоже недавно менялся на новый,сцепление тоже поменяно,карбюратор пакко в отличном состоянии не течет,с документами порядок(старого образца)с доставкой по области помогу
Состояние отличнейшее! Осенью 2024 чистка и синхрон крабов, обслужили вилку! Весной 25 года замена колодок перед, чистка и смазка пультов и тросов, лампочки светодиоды! Тех осмотр до 27 года! 200 км назад была произведенена ультразвуковая чистка передних суппортов! Масло айпон 1000 км назад залито! Новый воздушный фильтр и акб! Короче мот пушка! А и тормозуха и антифриз новые! Повороты и стопы в бронепленке! Все вопросы по телефону! Торг
Продам отличный мотоцикл, делать ничего не надо, сел и поехал, стандартное переднее крыло и фара с маской в комплекте, за подробной информацией по телефону.
Мотоцикл за свою цену очень удачный и однозначно рекомендуем его к покупке для высоких водителей. Отличный крепкий кроссач с привлекательной ценой, обычно такие мотики стоят заметно дороже.Есть ПТС. Мотоцикл с мощным 300 кубовым движком, масляным радиатором. Крепкой рамой с усилителями. Большой и высокий. амортизатор с расширительным пневмобачком, прозрачный бак для быстрого контроля уровня топлива.
Двигатель воздушно масляного охлаждения с объемом двигателя 270 кубов мощностью 20 лошадиных сил (реальный объем 250 мотиков 223-232 кубика). В мотоцикле два больших радиатора охлаждения со шлангами которые не торчат, поэтому их сложно повредить. Охлаждение мотоцикла в жаркую погоду стало лучше.
Качественный плоскодроссельный карбюратор Nibbi 34 придает резвости мотоциклу, винт оборотов длинный с насечками и его можно крутить пальцами без отвертки, однако нам не понравился доступ к рычагу подсоса (дроссельной заслонки) доступ ограничен и его неудобно поднимать вверх.
Глушитель алюминиевый, колено глушителя закрыто теплозащитным кожухом, чтобы не сжечь штаны.
Двигатель с балансирным валом для снижения вибрации. Двигатель спереди защищен двойной рамой такая конструкция лучше защищает двигатель от повреждений, обычно спереди проходит только одна труба.
Задняя подвеска с прогрессией. Амортизатор с регулировками хорошо работает и на сжатие и на отбой.
Мотоцикл Racer Enduro 300 крепкий с мощной рамой и поэтому достаточно тяжелый около 140 кг.
Колеса стальные резина фирмы Nelon с большой шашкой, и хорошим боковым зацепом.
Топливный бак прозрачный на 8,5 литров, в прозрачном баке можно быстро контролировать уровень оставшегося топлива не откручивая крышку бака.
Красивая электронная панель приборов.
Пластик гнется, однако не такой эластичный как у брендовых моделей типа KTM, Honda итд.
Фара самая простая с обычной лампочкой грушей. Поэтому туда лучше поставить светодиодную лампочку или дополнительный LED фонарь.
У мотоцикл Рейсер Эндуро 300 поставляется с ПТС и поэтому на нем можно ездить по любым дорогам и выезжать на дороги общего пользования (асфальт). Для управления нужны права категории А. Мотоцикл в основном предназначен для грунтовых дорог и бездорожья, однако наличие ПТС позволяет не нарушая доехать до мест покатух по дорогам общего пользования.
Здравствуйте.
Классный аппарат, идеально подойдёт для людей с росто с 150-175 см, профессионально оьниден, спец поставкой( при желании можно убрать)..
Видео работы и обзор каждого мотоцикла в нашей соц сети! (новый аккаунт Viazynkamoto2 либо старый аккаунт viazynkamoto ,) Ссылка в описании о фирме.
Предлагаем на продажу , мотоцикл.
Перед звонком и приездом , обязательно ознакомьтесь с видео работы (ссылка в описании о фирме), а также с фотографиями в объявлении , на компьютере! Что бы Вы понимали, нужен Вам этот мотоцикл или нет.
Перед приездом, необходимо взять с собой бензин( так как у нас в деревне нету заправки).
Ознакомиться со всеми мотоциклами у нас можно по ссылке в описании о фирме.
У нас нельзя трогать руками и садиться на мотоциклы ( продавец выкатит Вам конкретно понравившийся мотоцикл и все покажет)работает один сотрудник. Спасибо за понимание.
Состояния 8/10
По мотору вопросов нет
Масло менялось каждые 15м/ч
Поменял заднее колодки, передние ещё норм
Все вопросы в лс или по телефону
Рассрочка! Кредит! Лизинг!
Среднее время рассмотрения - 10 минут!
Официальный поставщик!
Доставка по всей Беларуси!
Полный пакет документов для постановки на учет!
Акция! Моторамка в подарок!
Модели класса Off Road, RC250-GY8A и RC300-GY8, конструктивно подобны, отличаясь только кубатурой (249,9 и 300 кубических сантиметров) и мощностью двигателей. Благодаря элегантной внешности, современным техническим характеристикам, доступной цене, лидером продаж в Беларуси обещает стать внедорожный мотоцикл «Рейнджер RC250-GY8A».
Технические характеристики внедорожного байка
Новинка оснащается двигателем, получившим водяное охлаждение, благодаря которому его мощность достигла отметки в 27,2 л.с. На мотоцикл устанавливается усиленная трубчатая сварная рама. Безотказную подачу топлива и оптимальное качество топливно – воздушной смеси обеспечивает карбюратор тайваньского производства. Предусмотрен запуск двигателя кик-стартером и электростартером.
На байк устанавливается китайский двигатель фирмы Zongshen, с которым мотоциклу доступна «максималка» в 145 км/час. Для улучшения проходимости, производитель отказался от автоматического переключения передач и установил на байк механическую пятиступенчатую трансмиссию. Усилие двигателя передается на заднее колесо защищенной стальной цепью. Многодисковое сцепление установлено в масляную ванну.
Отличительные особенности новинки
Мотоцикл Racer Ranger RC250-GY8A
При среднем расходе топлива в городском цикле в 3.4L/100 км емкости двенадцатилитрового бензобака хватает на пробег в 352 километра. На двигатель установлена металлическая защита с пластиковыми накладками, уберегающими ноги от ожогов. Для внедорожного передвижения на байк устанавливается задняя маятниковая подвеска (снабжена моноамортизатором) и пара передних пружинно-гидравлических амортизаторов. Дисковые тормоза обоих колес обеспечивают короткий тормозной путь.
Руль переменного сечения и усиленная вилка хорошо выдерживают удары и прыжки. Байк оборудован защитой замка зажигания. На мотоцикл устанавливается небольшой ветровой щиток со слабо тонированным стеклом.
Электронная приборная панель «Рейнджера» подсвечивается, крупный шрифт цифровых надписей легко читается. На циферблат тахометра вынесена индикация включенной передачи.
На приборном щитке выделяются светодиодные указатели поворотов, в панель вынесен разъем USB для подключения смартфона или планшета.
Спортивный дизайн байка не слишком агрессивен, но выдержан с учетом современных тенденций мотоциклетной моды. Удобная посадка не утомляет байкера при многочасовой езде.
Особенности двигателя Zongshen
Двигатель Zongshen ZS177
На обе модификации «Рейнджера» устанавливаются двигатели собственной разработки китайской компании «Зонгшен». Байк RC250-GY8A оснащен 250-кубовой моделью ZS177 MM. Мотор построен на классической четырехклапанной схеме газораспределения, отличается тяговитостью на малых оборотах, хорошей динамикой набора мощности на верхних передачах.
Отличительными особенностями мотора стали жидкостное охлаждение, балансировочный вал, снижающий вибрации на больших оборотах. Для обслуживания байка важна возможность регулировать цепь ГРМ внешним винтом, помогающая правильно настроить параметры крутящего момента. Двигатель «Зонгшен» комплектуется нейтрализаторами и глушителем Xmotos.
Характеристики товара
Ключевые характеристики
Мощность, л.с. 26
Рабочий объем, см³ 225
Класс мотоцикла Эндуро
Как собираетесь использовать Для бездорожья, Езда по городу, Повседневная эксплуатация, Путешествия
Категория прав A
Бренд Racer
Размеры
Вес, кг 128
Тормозная система (перед / зад) Дисковый/Дисковый
Система запуска С электростартером, Кикстартер
Карбюратор
Возможен кредит.
Прямой поставщик мототехники MOTOLAND в Республику Беларусь.
Доставка в любой регион РБ.
TEXAS 300 – является стильным мотоциклом с достойными характеристиками в бюджетной категории. Дизайн мотоцикла выполнен в ретро стиле, укомплектованный современной LED оптикой, приборной панелью, креплением номерного знака и прочими канонами современности.
Низовой покладистый мотор, классическая посадка, мягкое рифлёное сидение и литые колеса – всё это способствует комфортному управлению по асфальтированным дорогам и пересеченной местности.
TEXAS 300 был спроектирован как универсальный мотоцикл, для райдеров любых возрастов. На нём будет комфортно в городе, посёлке, деревне, поле и даже в лесу.
Мотоцикл оснащен двигателем 300 куб.см 175FMN (баланс. вал) с 6 ступенчатой коробкой передач, мощностью 25 л.с. Установлена защита цепи, усиленный толстостенный руль и усиленная 520 цепь.
Ходовая часть состоит из телескопической длинноходной вилки и задними амортизаторами.
Покрышки 110/90-R17 130/80 R-17 с универсальным рисунком протектора установлены на прочных алюминиевых ободах. Такое сочетание позволяет быть уверенным в хорошем сцеплении с дорогой.
Передний увеличенный тормозной диск в сочетании с качественной тормозной системой позволяет максимально уменьшить тормозной путь.
Топливный бак в 11 литров и экономичный мотор с расходом в 2,5 л./100км. Позволяют проезжать более 400 километров без дозаправки.
Вес мотоцикла / вес в коробке 133 кг / 158 кг
Продам PROGASI Race 300 AIR 2024г.в. август (крайняя ревизия) в отличном состоянии - сел и поехал. Отличный мотоцикл на раме КТМ К8 (лучшая развесовка) для начинающих эндуристов .
Мотор: воздушка PR300 (ZS175FMN) 27л.с. с балансвалом, кпп 5ст + кикстартер, бак 11л, черный спорт карб NIBBI RACING BLACK PWK32 настроен, коммутатор с изменяемым углом опережения зажигания, вилка 48мм со всеми возможными регулировками (только что было произведено обслуживание с заменой сальников/пыльников/масла), задний амморт (шток 18мм!!!) со всеми регулировками (обслужен 20м/ч назад), ручки сцепы и тормоза неломайки, установлено новое сцепление, новая 520 цепь, новые ведомая и ведущая звезды 52/13 зуба,колеса 21/18 с усиленными алюминиевыми ободами PROGASI оборудованными буксаторами, которые притягивают покрышку к ободу, не давая ей проворачиваться во время езды, новый АКБ, установлены новые щётки стартера, заменена тормозная жидкость (ATE SL6), установлена защита рук и флажок на карб, мощные удобные стропы (перед/зад), лапка КПП заменена на стальную, грипсы lock-on, глушитель обмотан термолентой, установлена сливная пробка с магнитом, установлена защита двигателя и прогрессии KTZ. Обслуживался у одного мастера. Замена масла 5-5-5-10-15 м/ч (при обкатке) и далее каждые 18м/ч. Произведено обслуживание ВСЕХ подшипников (колеса, прогрессия, рулевая колонка), регулировка клапанов.
Мотоцикл полностью готов к эксплуатации, ничего делать, обслуживать и ремонтировать не нужно - сел и поехал.
Причина продажи - переход на 2Т
Торг до слёз у мотоцикла)
Новый мотоцикл!!!
Двигaтeль: 250 см³, 4-тaктный, бeнзиновый, Zongshen 172 FМM.
Mощноcть двигателя: 27 л.с.
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая.
Карбюратор: nibbi rасing ре28
Система охлаждения: воздушная.
Тормоза: дисковые, вентилируемые (впереди и сзади).
Размер колес: 21/18
Подвеска: Передняя двухкамерная вилка с закрытым картриджем имеет полный диапазон регулировок, диаметр перьев - 48 мм, длина вилки – 930 мм, ход - 280 мм. Подвеска с большими ходами помогает отрабатывать даже самые жесткие приземления, с лёгкостью "глотая" все неровности. Подвеску легко настроить под любой рельеф, любую трассу и стиль езды. Вы ощутите результат, когда будете сокращать секунды круг за кругом! регулируемая, телескопическая вилка (впереди), маятник, моноамортизатор (сзади).
Объем топливного бака: 13 л.
Вес: 115 кг.
Производитель: ВSЕ.
Страна производитель: Китай.
Габариты: 2120х820х1220 мм.
Тип старта: электростартер/кикстартер.
Мотоцикл в очень хорошем состоянии, все работает,полностью обслужен, едет как надо, звезды, цепь, слайдер, шланги и все расходники новые, колеса алюминиевые, вопросы в лс
В отличном состоянии
Впервые на мотоцикле такого класса роботизированная коробка передач DCT с двумя сцеплениями. 4 режима работы двигателя, 87 л.с.,Емкость топливного бака 13,6 л
Возможна доставка в Россию.
Мотоциклом владею около 10 лет, привозился из Японии. Состояние отличное, пробег по РБ очень маленький. Новый АКБ, воздушный фильтр, масло, антифриз. Есть оригинальные кофры.
Расчёты осуществляются в белорусских рублях. Сумма в иностранной валюте (после знака ≈) указана как эквивалент для определения стоимости (цены) в белорусских рублях по курсу НБРБ или определённому рекламодателем (заказчиком).
