Х250. Не эндурил, катал чисто путешествия и по делам. На текущем пробеге цепи-звезды родные и прекрасно себя чувствуют ,на сезон 2025 их еще вполне хватит. Есть незначительные нюансы, но на езду не влияют. Так же есть доп свет, туристический багажник и кофр, ветровик. На пробеге 10050 поменял масло.только с переоформлением. Можно по халве. Обмен на грузовик возможен.
Обменяю на авто.
Продам мотоцикл Минск с мотором от Восхода 3м. Мотор разобран (только вторая половина собрана КПП). Коробка передач отрегулирована. Проводка проведена только на зажигание. Стоит новый коммутатор . Все запчасти для сборки мотоцикла присутствуют.
Мотоцикл Минск, с документами без переоформления, мотора полностью перебирался, заменена цпг, перепресован коленвал,заменена корзина сцепления и диски, тормоза работаю, электрика рабочая, перекрашен, запускается легко и едет бодро
Потребительский кредит "На родныя тавары"! Кредит! Лизинг! Рассрочка!
Бесплатная доставка по Беларуси!
Бесплатная сборка и калибровка!
_____________________________________________________________
«Минск» SСR 250 — это мотоцикл от отечественного производителя. Он относится к классу скремблеров, т. е. к категории байков двойного назначения. Они беззаботно проходят как по грунту и грязи, так и по городскому асфальту. Стильный мотоцикл подходит для молодых людей, которые готовы отправиться в экспедицию по неизведанным местам, путешествовать по пригородам и делать крутые фото.
Достоинства модели отечественного скремблера
Модель SСR 250 претендует на звание лидера среди аналогичных малокубатурных моделей. Особенно привлекательна для байкеров его цена. Похожая модель эндуро мотоцикла есть и на украинском рынке под маркой Geon.
Достоинства:
+ стильный и достаточно агрессивный внешний вид: черный бак, красная стальная рама, брендовые логотипы. Также есть вариант и в другой расцветке — серо-коричневый,
+ широкий и большой руль с зеркалами по бокам позволяет удержать мотоцикл практически при любом заносе на песке, гальке, грязи и др.,
+ вес мотоцикла в сухом виде всего 135 кг, хотя внешне скремблер выглядит на все 200 кг. В конструкции байка минимум пластика, большинство деталей из железа или необработанного алюминия,
+ на приборной панели установлены электронный спидометр и механический тахограф, на экране показывается уровень топлива, скорость, поворотники,
+ в байке есть USB-порт и другие полезные фишки, необходимые пилоту во время путешествий.
+ послушные дисковые тормоза с двух сторон байка, яркие красные суппорта (спереди двухпоршневый, сзади — однопоршневый),
+ амортизаторы позволяют мягко пружинить по бездорожью, хотя подвеска SHOWA от японского бренда более жесткая, чем была в предыдущих моделях. Спереди это вилка перевернутого типа, а сзади — моноамортизатор. С двух сторон ход подвески увеличен для более плавного движения,
+ «злая» резина — в базовой версии покрышки Cordial на спицованных колесах усилены универсальным протектором. Он хорошо цепляется за грунт и тормозит по асфальту,
+ удобная ручка для пассажиров, которая не предусмотрена в украинском Geon,
+ светодиодная оптика: большой фонарь, поворотные огни.
Преимущества:
+ 6-ступенчатая КПП с тщательно подобранными передаточными числами.
+ Рама «птичья клетка» не только обеспечивает высокий уровень жесткости, но также является ярким стилистическим акцентом, подчеркивая брутальный образ байка.
+ Широкий и большой руль с зеркалами по бокам позволяет удержать мотоцикл практически при любом заносе на песке, гальке, грязи и других сложных покрытиях.
+ Замок зажигания вынесен на боковую сторону, ближе к двигателю. В этом месте пусковой механизм менее подвержен природной стихии.
+ В конструкции байка минимум пластика, большинство деталей из стали или необработанного алюминия.
+ На приборной панели установлены электронный спидометр и стрелочный тахометр, на экране также отображаются: уровень топлива, пробег, включенная передача, есть индикатор поворотников и USB-порт.
+ Широкое профилированное кожаное сиденье для максимального удовольствия от поездок по любым видам дорог. Имеется удобная ручка для пассажира.
+ Выхлопная система изготовлена из сегментов нержавеющих труб переменного профиля. Аргонодуговой метод сварки с характерными следами на металле является неотъемлемым элементом эстетики.
+ Послушные дисковые тормоза на двух осях байка, спереди двухпоршневой суппорт, сзади — однопоршневой.
______________________________________________________________
Характеристики:
Тактность 4-х тактный
Рабочий объем, см3: 223
Стартер: С электростартером
Охлаждение: Воздушное
Класс мотоцикла: Стрит
Бренд: Минск (Minsk)
Категория прав: A
Макс. скорость, км/ч: 120
Рост по седлу, см: 82
Тормозная система (перед / зад): Диск/Диск
Число цилиндров: 1
Страна происхождения: Беларусь
Гарантия: 12 месяцев
Сервисный центр: ООО "МотоВелоЗавод", г. Минск, пр-т Партизанский, д. 8
Мотоцикл в отличном состоянии, один хозяин, пару раз ездил в лесу, остальное город.
Мотоцикл в хорошем техническом состоянии. Все горит моргает. Документы имеются. Переоформляемый. Торг минимальный на дорогу!!! Экспертам забяру за 300$ ответ вы знаете !!!
продам отличный мотоцикл на бодром ходу.
все работает, едет отлично. новая цепь со звездами (17/43), доп свет. была замена цпг вместе с головой 1500 км назад, залито свежее масло. пластик целый, без царапин и сколов.
все остальные вопросы по телефону.
Покупался новым, откатал этот сезон.
Установлены:
Литые диски
Доп свет
Электронная приборка
USB порт
Зеркала
Грипсы
Карбюратор PZ26, есть pz27 с ун. вместе с тросиком (новый)
Масло лил mannol каждую 1000
На обкатке (проходил 1000км) каждые 250км менял.
Есть вопросы по пластику.
Продается со стоковой выхлопной.
В остальном, то что интересует - спрашивайте.
Возможен обмен на машину.
мот в хорошем состоянии, заменены сальники в вилке, указатели поворота, стоит диодная лампочка дальний ближний, зеркала сняты, так же заменил тормозные колодки, полностью резина Мишлен пред и зад, цепь звёзды в хорошем состоянии, масло менял 300км назад , также с ним 2 ключа, полное переформнеие , торг
звоните, если не отвечаю пишите WhatsApp, telegram
Потребительский кредит "На родныя тавары"! Рассрочка! Кредит! Лизинг!
Официальный поставщик!
Доставка по всей Беларуси!
Полный пакет документов для постановки на учет!
Акция! Моторамка в подарок!
_____________________________________________________________
+ 5 ступеней
+ встроенная сигнализация
+ указатель уровня топлива
+ низкий центр тяжести и глубокая посадка!
4-тактный карбюраторный двигатель объемом 250 куб.см обеспечивает мощность в 19 л.с. при 8000 об./мин. Одноцилиндровый блок двигателя отлично охлаждается воздухом и облегчает общую конструкцию мотоцикла.
Приборная панель С4 250 обладает всеми необходимыми показателями для вашего удобства, совмещая спидометр, тахометр, указатель уровня топлива, индикаторы включенной передачи, указателей поворотов, дальнего/ближнего света.
Крупная передняя фара с мультирефлектором сочетается с новым дизайном и обладает широким световым пучком, что позволяет с уверенностью двигаться на крейсерской скорости в ночное время. Стильные поворотники дополняют современный внешний вид модели.
Два передних тормозных диска диаметром 270 мм и задний диск диаметром 207 мм обеспечивают отличную эффективность и отзывчивость тормозов. Широкая задняя шина и шоссейная резина придают мотоциклу устойчивость и хорошее сцепление с дорогой.
_____________________________________________________________
Характеристики:
Производитель: Минск
Тип мотоцикла : Дорожный
Максимальная скорость: 110 км/ч
Масса: 155 кг
Тип двигателя: бензиновый 1-цилиндровый 4-х тактный
Число тактов: 4-х тактный
Мощность: 19 л. с.
Двигатель: 250 см³
Система запуска: кикстартер + электростартер
Передняя подвеска: телескопическая вилка перевернутого тип
Задняя подвеска: с двумя амортизаторами, маятниковая
Тормоза передние: дисковые
Тормоза задние: барабанные
Объем топливного бака: 16 л
Трансмиссия: 1-N-2-3-4-5
Система подачи топлива: карбюратор
Рама: Стальная
Фары: Да
Марка топлива: АИ-92
ЭПТС: Есть
Размеры в упаковке: 178 x 46.5 x 87 см
Рассрочка! Кредит! Лизинг!
Потребительский кредит "На родныя тавары"
Официальный поставщик!
Полный пакет документов для постановки на учет!
Доставка по всей Беларуси!
_____________________________________________________________
Преимущества мотоцикла Минск D4 125:
Дизайн городской, все необходимые датчики и органы управления в наличии. На широком руле размещена понятная и информативная приборная панель со спидометром.
Оснащен классической круглой фарой ближнего/дальнего света и задним фонарем, а поворотники смонтированы на гибких проставках, что защищает их от поломки при падении. Посадка прямая и удобная, сиденье из нескользящего материала.
Карбюраторный двигатель экономичен, прост в обслуживании и надежен в эксплуатации. Расход топлива низкий — 2,5 л на 100 км по трассе. Мотоцикл собран на легкой штампованно-трубчатой раме, что дополнительно облегчает его вес.
Мягкая длинноходная подвеска выполнена в виде телескопической вилки и маятника с двумя амортизаторами. Передние тормоза - дисковые, с гидравлическим приводом, а задние - барабанные
Спицованные колеса - на стильных хромированных ободах. Применение спицованных колёс несет и функциональную нагрузку — они легко правятся и регулируются в случае случайной встречи с неровностью на дорожном полотне.
Дорожный просвет составляет 210 мм, что позволяет преодолевать всевозможные преграды. 18-дюймовые колёса обеспечивают высокую устойчивость.
Хорошо сбалансированный мотоцикл можно довольно сильно заваливать при вхождении в поворот.
_____________________________________________________________
Характеристики:
Ёмкость топливного бака - 12 л
Количество цилиндров - 1
Коробка передач - 5-ступенчатая
Охлаждение - воздушное
Расположение цилиндров - рядный
Система подачи топлива - карбюратор
Электростартер
Основные:
Класс - классический
Максимальная скорость - 100 км/ч
Мощность - 10.5 л.с.
Объем двигателя - 125 см3
Расход топлива - 2.5 л/100 км
Тип двигателя - 4-тактный
Размеры и вес:
Высота - 1 100 мм
Длина - 2 100 мм
Дорожный просвет - 210 мм
Колесная база - 1 290 мм
Сухой вес - 100 кг
Ширина - 770 мм
Конструкция:
Задняя подвеска - два амортизатора
Передняя подвеска - прямая
Тормоза:
Задний тормоз - барабанный
Передний тормоз - дисковый
Колёса:
Диаметр заднего колеса - 18"
Диаметр переднего колеса - 18"
Ширина шины заднего колеса - 3"
Ширина шины переднего колеса - 3"
Предлагаю вашему вниманию отличного боевого коня, катаю на нём со второго марта и весь пробег за этот сезон. Аппарат в ходе эксплуатации ни разу не подводил , за раз проезжал по 600 км и в принципе сильно не уставал . С нова́ данный шедевр мысли китайских инженеров требовал значительного вложения в него времени и сил , если кто задумывался о покупке такого только нового и сам плохо дружит с техникой, то лучше отказаться от этой мысли: был настроен карбюратор (работал не ровно и на холостых глох), заменены тормозная жидкость и антифриз ( в тормозуха какого-то темного цвета, а антифриз еле красноватый и на пальцах как водичка), масло в вилке по 300гр (тут вообще загадка, в одном пере 230гр типа масла, в другом 250 темной субстанции), протянуты и посажены на фиксатор болты, заменена ведущая звезда на 14 зубов, для замены задней если захотите поменьше есть проставка.
Едет аппарат очень бодро , в городе спокойно со светофора уезжаешь первый и приезжаешь пробки за счёт габаритов совершенно не останавливаясь. За городом где в основном и протекало его существование тоже не всё плохо, кррейсерская скорость после замены звезды 110-115 км/ч , но надо понимать что это больше стрит и ветрозащиты никакой,так что ветер лупит дай дарогу , но есть и плюс ) в +27 в кожанной куртке на загородной трассе абсолютно не жарко, при желании можно установить дополнительный ветровик благо их хватает, но я не стал портить стиль. Максималка кстате при проверке оказалась 147 км/ч ( но это лежа и с неприятным зудом в пятой точке).
Обкатку проходил бережно и аккуратно так как собирался есдить на нем до пенсии, но в силу непреодолимых обстоятельств приходится с ним прощаться. На 6000 тысячах поменено масло , отрегулированы клапана.
Если подвести итог то , мот надёжный и неплохой после всех процедур, надёжный так как ни разу не подводил , денег на обслуживание нужно чуть более нуля (масла 1.6 л , а фильтра кроме сетки которую нужно чистить нет и замена элементарная), всё что нужно было сделать, отрегулировать, настроить всё сделано, по технической части никаких проблем. И если ты товарищ который пишет "заберу за 1000$ сразу, то не трать время, пусть стоит под чехлом )))
Мотоцикл в хорошем состоянии
Обслужен, готов к сезону
• led лампы в круг (ближний/дальний свет, габариты, стоп сигнал)
• светодиодные поворотники
• pwk 32 (доработанный)
• задняя резина Pirelli Angel CT
• цепь SFR 520 усиленная
• перешиты сидушки, качественным материалом
• Замена масла и масляного фильтра 14045 км
(масло Shell 10w-40)
• Замена воздушного фильтра 14490 км
По техническим характеристикам:
0-100 10 сек.
Max. speed 145 км/ч
Комплектом к мотоциклу отдам:
• воздушные фильтра (3 шт.)
• передний тормозной диск
мотоцикл в отличном состоянии каждый день на ходу, руль протапер втулки железные в заднем колесе фара от Ктм,документы с магазина при желании можно поставить на учёт бес проблем,небольшой торг, по всем остальным вопросам пишите звоните.
Кредит!
Магазин ООО"МотоВелоЗавод"
Находимся на пр-те Независимости, 111. станция Метро "Московская".
Гарантия 12 месяцев или 3000км!!!
Производитель: MINSK
Вся наша техника проходит предпродажную подготовку.
Предоставляем все документы для постановки техники на учет в ГАИ!
Потребительский кредит "На родныя тавары"! Кредит! Лизинг! Рассрочка!
Официальный поставщик.
Бесплатная доставка по Беларуси!
______________________________________________________________
Бесплатная сборка и калибровка при самовывозе!
+ 5 ступеней
+ встроенная сигнализация
+ указатель уровня топлива
+ низкий центр тяжести и глубокая посадка!
4-тактный карбюраторный двигатель объемом 250 куб.см обеспечивает мощность в 19 л.с. при 8000 об./мин. Одноцилиндровый блок двигателя отлично охлаждается воздухом и облегчает общую конструкцию мотоцикла.
Приборная панель С4 250 обладает всеми необходимыми показателями для вашего удобства, совмещая спидометр, тахометр, указатель уровня топлива, индикаторы включенной передачи, указателей поворотов, дальнего/ближнего света.
Крупная передняя фара с мультирефлектором сочетается с новым дизайном и обладает широким световым пучком, что позволяет с уверенностью двигаться на крейсерской скорости в ночное время. Стильные поворотники дополняют современный внешний вид модели.
Два передних тормозных диска диаметром 270 мм и задний диск диаметром 207 мм обеспечивают отличную эффективность и отзывчивость тормозов. Широкая задняя шина и шоссейная резина придают мотоциклу устойчивость и хорошее сцепление с дорогой.
______________________________________________________________
Характеристики:
Производитель: Минск
Тип мотоцикла : Дорожный
Максимальная скорость: 110 км/ч
Масса: 155 кг
Тип двигателя: бензиновый 1-цилиндровый 4-х тактный
Число тактов: 4-х тактный
Мощность: 19 л. с.
Двигатель: 250 см³
Система запуска: кикстартер + электростартер
Передняя подвеска: телескопическая вилка перевернутого тип
Задняя подвеска: с двумя амортизаторами, маятниковая
Тормоза передние: дисковые
Тормоза задние: барабанные
Объем топливного бака: 16 л
Трансмиссия: 1-N-2-3-4-5
Система подачи топлива: карбюратор
Рама: Стальная
Фары: Да
Марка топлива: АИ-92
ЭПТС: Есть
Размеры в упаковке: 178 x 46.5 x 87 см
Продам мотоцикл Минск, заводится, едет, карбюратор пако,стоит лэд фара, светит, поворотники работают, новый тросик сцепления,новая ручка сцепления ,новая цепь, мотор перебирался, с документами, есть техосмотр по 06.04.2026, выбивает иногда вторую передачу ,растянулась цепь сцепления,есть торг, за остальным в лс
Срочно подам мотоцикл, покупал в марте 2023 года, с пробегом около 12.500 км, за время владения было сделано много, следил как за собой, масло лил с начала осени до лета (матюль 10w40) в летний период лил 10w60 тот же матюль, на зиму все снималось, мазалось, чтоб не ржавело, в мотор лил специальное масло для консервирования, ставился на консервацию сразу как появлялись первые морозы.
На данный момент залито масло Repsol 10w40, колодки заменены что перед что зад, клапана, спицы все настроено, резина по состоянию на фото, состояние мотоцикла смотрите на фото, на данный момент пробег 14.658.
Продаю так как пересел на спорт а данный мотоцикл просто стоит, делал как под себя после консервации и собрался за день, и все это время до 20 августа ездил очень очень редко, едет, тормозит и тп без проблем, вобщем в полном порядке сел и поехал!, отдаю все что снял с него - по телефону.
По всем интересующим вопросам звоните, отвечу на все интересующие вопросы.
Торг уместен!
Мотоцикл в отлично состоянии, масло менялось регулярно.
Покупал для себя , но сдал на В.
Пластик в хорошем состоянии, без сколов и т/д.
Установлены усиленные задние спицы (диаметром 3.5) , так же заменена ведущая звезда( 17 зубьев ( имеется родная)).
Установлена новая задняя резина.
Аккумулятор новый , покупался в июне.
В комплекте имеется чехол , смазки на цепь , держатель для телефона.
Т.О до 27 года
Пишите звоните
покупался в мае этого года новым , была заменена приборка так как заводская была с браком ,
замена масла каждые 500 км
интересует обмен с моей доплатой на что то более веселое
отличный вариант как первый мотоцикл
Расчёты осуществляются в белорусских рублях. Сумма в иностранной валюте (после знака ≈) указана как эквивалент для определения стоимости (цены) в белорусских рублях по курсу НБРБ или определённому рекламодателем (заказчиком).
