Рассрочка! Кредит! Лизинг!
Потребительский кредит "На родныя тавары"
Бесплатная доставка по Беларуси!
Бесплатная сборка и калибровка!
_______________________________________________________________
4-тактный карбюраторный двигатель объемом 250 куб.см обеспечивает мощность в 19 л.с. при 8000 об./мин. Одноцилиндровый блок двигателя отлично охлаждается воздухом и облегчает общую конструкцию мотоцикла.
Приборная панель С4 250 обладает всеми необходимыми показателями для вашего удобства, совмещая спидометр, тахометр, указатель уровня топлива, индикаторы включенной передачи, указателей поворотов, дальнего/ближнего света.
Крупная передняя фара с мультирефлектором сочетается с новым дизайном и обладает широким световым пучком, что позволяет с уверенностью двигаться на крейсерской скорости в ночное время. Стильные поворотники дополняют современный внешний вид модели.
Два передних тормозных диска диаметром 270 мм и задний диск диаметром 207 мм обеспечивают отличную эффективность и отзывчивость тормозов. Широкая задняя шина и шоссейная резина придают мотоциклу устойчивость и хорошее сцепление с дорогой.
______________________________________________________________
Характеристики:
Рабочий объем, см³: 250
Охлаждение: Воздушное
Объём топливного бака, л: 16.5
Класс мотоцикла: Классический
Как собираетесь использовать
Категория прав: A
Бренд: Минск (M1nsk)
Макс. скорость, км/ч: 110
Цвет: Красный (вишневый)
Вес, кг: 155
Мощность, л.с.: 19
Размер колес: 110/70х17
Передняя подвеска: гидравлические амортизаторы
Задняя подвеска: маятниковый
Страна происхождения: Беларусь
Гарантия: 12 месяцев
Сервисный центр: ЗАО Мотовело Интер. г.Минск, пр-т Партизанский, 8
Тип мотоцикла: Эндуро
ПТС: с ПТС
Колесная база, мм: 1450
Максимальная нагрузка, кг.: 188
Максимальная скорость: 110 км/ч
Объем двигателя, см³: 225
Число цилиндров: 1
Мощность двигателя, л.с.: 16.3
Объем топливного бака, л.: 10
Система запуска: Электростартер / кикстартер
Система охлаждения: Воздушная
Цвет: Черный
Коробка передач: Механическая, 5-ти ступенчатая
Размер колеса: 3.00-21” / 4.60-18”
Передняя подвеска: Телескопическая вилка перевернутого типа
Задняя подвеска: Моноамортизатор
Передний тормоз: Дисковый
Задний тормоз: Дисковый
Ширина: 850 мм
Длина: 2210 мм
Гарантия 12 месяцев
Производитель: MINSK
Вся наша техника проходит предпродажную подготовку, и в двигателе залито обкаточное масло Repsol 10w40 (до 300 км).
Предоставляем все документы для постановки техники на учет в ГАИ!
Доставка по РБ!
Рассрочка! Кредит! Лизинг! Потребительский кредит
"На Родныя тавары".
Официальный поставщик!
Бесплатная доставка по Беларуси!
Бесплатная сборка при самовывозе!
Полный пакет документов для постановки на учет!
Рассрочка беспроцентная! Кредит! Лизинг!
____________________________________________________________
Цвет: белый камуфляж
MINSK X250 - мотоцикл начального уровня класса эндуро, усовершенствованная модель предшественника MINSK X200. Байк стильный и агрессивный, выполненный в традиционном для его назначения дизайне, но с учетом современных тенденций. MINSK X250 отлично подходит как для лихих заездов на треках, так и для путешествий, так как позволяет не придерживаться дорог, а смело выбирать и дерзко штурмовать любые направления.
От предыдущей модели MINSK X250 отличается более мощным, 16-сильным двигателем объемом 225 см3, который удовлетворяет запросам райдера на асфальте и в своей стихии — на бездорожье. Мотор надежно укрыт от ударов о камни и препятствия мощной защитой, а руки райдера защищают пластиковые щитки на руле с алюминиевыми вставками. Щиток на фаре закреплен через резиновые проставки, что защищает его от преждевременной поломки и расшатывания. Дисковые тормоза и износостойкая «зубастая» резина обеспечивают эффективное торможение и сохраняют устойчивость на любом покрытии.
Главное достоинство MINSK Х250 — возможность динамично и уверенно прохватывать по бездорожью любой сложности, получая море адреналина, драйва и положительных эмоций. Байк можно переоборудовать под городскую эксплуатацию и получить на выходе стильный мотард.
Агрессивный и современный байк. Таким предстал в новом году перед ценителями мотоцикл Минск X 250 (M1NSK X250). Купить в Минске и других городах Беларуси его можно, несмотря на большой ажиотаж, поднятый вокруг модели.
______________________________________________________________
Характеристики:
Количество цилиндров -1
Охлаждение - воздушное
Расположение цилиндров - рядный
Система подачи топлива - карбюратор
Электростартер
Основные
Класс - эндуро
Максимальная скорость - 110 км/ч
Мощность - 16.3 л.с.
Объем двигателя - 225 см3
Тип двигателя - 4-тактный
Размеры и вес
Высота - 1 160 мм
Длина - 2 200 мм
Дорожный просвет - 210 мм
Колесная база - 1 450 мм
Сухой вес - 123 кг
Ширина - 770 мм
Конструкция
Задняя подвеска - моноамортизатор
Передняя подвеска - прямая
Тормоза
Задний тормоз - дисковый
Передний тормоз - дисковый
Колёса
Диаметр заднего колеса - 18"
Диаметр переднего колеса - 21"
Минск с 4 300, обслужен, без падений и нюансов,второй владелец. Кофр и крепление отдам в придачу, комплект новых звёзд и по мелочи тоже.
Мотоцикл Минск 1991 год в отличном состоянии, с документами
мотоцикл в хорошем состоянии, менялось обгонная муфта не так давно , руль стоит другой , прямоточный выхлоп , и так по мелочи по остальным вопросам по звонку торг уместен
Двигатель мощностью 16 лошадиных сил и объемом двигателя 225 кубов, топливный бак объемом 10 литров которого хватит более чем на 500 км. Мотоцикл имеет воздушное охлаждение и электростартер, Также имеет дисковые тормоза, разгон до 110 километров в час.
Минск Х250 выполнен в традиции бренда, но с учетом современных тенденций и требований. Стоит спортивный глушитель, в Базовой комплектации оснащен поворотниками. Для крепежа фар использовались резиновые крепления. Износостойкая резина сохраняет сцепление с любой поверхностью.
Данный мотоцикл это выбор тех, кто верен традициям, но всегда готов принять новые технологии, которые вносят в езду множество плюсов.
M1NSK относится к классу "Эндуро" от своего предшественника он отличается более мощным двигателем объем 225 кубов. Усиленная перевернутая передняя вилка, имеет защиту двигателя и рук, современная диодная оптика и электронный спидометром, наличием USB разъем для зарядки мобильных устройств.
В целом мотоцикл Минск X 250 теперь выглядит современно и агрессивно. С этим байком двойного назначения можно быть уверенным в любой ситуации.
Глушитель имеет контактный размер и спортивный вид, а помимо своей основной функции, существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность крутящий момент и экономичность.
Пластик вокруг фары закрепляется на специальных резиновых креплениях для предотвращения поломок. Наличие поворотников позволяет использовать мотоцикл не только за городом, но и в городских.
Высококачественная износостойкая резина с развитым протекторов отлично выдерживает сцепление на поворотах и обеспечивает уверенное торможение на любой дороге - так что приключенцы могут пробовать выжать на все из своего мотоцикла всё что можно.
Запуск двигателя: электростартер + кикстартер
Система охлаждения: воздушная
Мощность двигателя (л.с.): 16.3
Крутящий момент (Нм): 17
Рабочий объем (см.куб.): 225
Тип двигателя: 4-тактный
Обороты двигателя (об/rPM): 8500
Число цилиндров: 1
Топливо: АИ-92
Объем топливного бака: 10
Переключение скоростей: 1-N-2-3-4-5
Число передач: 5
Вес (кг): 123
Габариты (Д х Ш х В, мм): 2 200 / 770 / 1 160
Передний тормоз: Дисковые
Задний тормоз: Дисковые
Переднее колесо (шины): R21
Заднее колесо (шины): R18
Колесная база: 1450
Дорожный просвет (mm): 210
Максимальная скорость (km/h): 110
Тип мотоцикла: ЭНДУРО
Нагрузка: 140кг
Колеса: 3.00-21/4.60-18
мотоцикл минск ммвз 3.112 со всеми документами с переоформлением мотор полностью копиталился. Мотоцикл отлично покрашен. На данный момент есть небольшой нюанс пропала искра.
Минск д4 тех осмотр пройден, страховка есть, цвет по докам красно серый по всем вопросам писать
Номер телефона указан не мой
На звонки не отвечу
Обмен на Stels с моей доплатой
Рассрочка! Кредит! Лизинг!
Официальный поставщик.
Доставка по Беларуси!
_____________________________________________________________
Цвет: черный, коричневый.
MINSK C4 300 – новый стильный классический дорожный мотоцикл, пришедший на смену модели С4 250. Он обладает всеми чертами мощного городского байка, необходимыми для комфортного передвижения как по городу, так и по шоссе.
С4 300 оснащен надежным бензиновым двигателем с жидкостным охлаждением. Его рабочий объем - 282,7 кубических сантиметров, мощность 28,5 л.с. На сегодняшний день - это самый мощный мотоцикл в линейке мотоциклов MINSK.
Максимальная скорость - более 130 км/ч. Этого вполне хватит для ощущения скорости и уверенности на дороге.
Объем бака 18 - литров, что позволит передвигаться на значительные расстояния без дозаправки.
Двигатель встроен в стальную дуплексную раму.
На С4 300 установлена телескопическая вилка перевернутого типа с большим диаметром перьев и увеличенным ходом.
Задняя подвеска - стальной маятник и моноамортизатор с регулировкой жесткости.
MINSK С4 300 оборудован полным комплектом LED-светотехники. Фара, скомпонованная из большого количества LED-элементов, не только хорошо светит, но и эффектно смотрится.
Благодаря доступной цене и простоте управления, можно смело сказать, что это прекрасный выбор как для начинающих, так и для опытных мотолюбителей.
_____________________________________________________________
Технические характеристики С4 300:
Двигатель: 282,7 см3, 1 цил., 4 такта
Охлаждение: жидкостное
Запуск: электро/кик-стартер
Мощность: 28,5 л.с./8500 об/мин
Крутящий момент: 25,5 Нм/7500 об/мин
Максимальная скорость: 130 км/ч
Трансмиссия: 5-ступенчатая КПП
Передняя подвеска: телескопическая вилка перевернутого типа
Задняя подвеска: моноамортизатор
Передний/задний тормоз: диск/диск
Переднее/заднее колесо: 110/70-17, 140/60-17, литые диски
Длина х Ширина х Высота: 1985 х 780 х 1090 мм
Колесная база: 1350 мм
Дорожный просвет: 260 мм
Объем топливного бака: 18 л
Расход топлива: 3 л/100 км
Снаряженная масса: 156 кг
Обменяю мотоцикл Минск на какой-нибудь старый кроссач или что-то помощнее Минска но тоже переделанный под кросс или эндуро. В мотоцикле установлен поршень yb100, подрезана головка, новая советская коробка передач. мотоцикл переделан под поездки по лесу поэтому завышен. Мопеды и скутеры не предлагать!! Рассмотрю всё варианты в любом состоянии.
Рассрочка! Кредит! Лизинг!
Официальный поставщик!
Бесплатная доставка по Беларуси!
Бесплатная сборка при самовывозе!
Полный пакет документов для постановки на учет!
______________________________________________________________
Цвет: темно -зеленый
Мотоцикл Минск Hunter 150
Спроектирован для эксплуатации в лесном хозяйстве. Имеет повышенную проходимость за счет увеличенных ходов подвески, а компоновка допускает установку задней шины с более широким протектором.
Особенность мотоциклов данной модели – многочисленное навесное оборудование: увеличенный задний багажник, боковые и передний багажники, защитные дуги, защита фары, защита рук. Колеса заспицованы, что позволяет увеличить запас прочности и устойчивости к внешнему ударному воздействию, они лучше справляются с эксплуатацией на неровных и жестких поверхностях по отношению к литым дискам. Большой топливный бак на 15 литров. Вместительность, неприхотливость в обслуживании, работоспособность — качества, характеризующие данные модели.
Минск Hunter 150 доступен в черном цвете и цвете хаки и отличается классическим функциональным дизайном. Оснащён фарой дальнего и ближнего света, светоотражателями, большим стоп-сигналом.
Задняя подвеска включает 2 надёжных амортизатора. Руль обычного сечения с низким подъёмом защищён специальной металлической дугой от повреждений при падении мотоцикла. Также на руле расположен подсос, что позволяет заводить мотоцикл, не вставая с сиденья.
Это настоящая рабочая лошадка с хорошим запасом прочности для тяжёлой каждодневной работы. Диаметр колёс — 18 дюймов. Покрышки с крупными шипами позволяют преодолевать препятствия, уверенно ездить по бездорожью.
Минск Hunter 150 оснащается карбюратором и одноцилиндровым четырёхтактным двигателем 150/200 см³, с большим ресурсом и тихой работой за счет балансировочного вала. Механическая трансмиссия содержит 5 передач. Для запуска двигателя можно использовать электростартер и кик-стартер.
Большой металлический бак даёт возможность ездить на большие расстояния, не беспокоясь о наличии заправок. Мотоцикл оснащён спидометром с электронным датчиком переключения передач, тахометром. Передние и задние тормоза барабанные, легко регулируются, при необходимости их можно подтянуть даже в полевых условиях.
Данные модели как многофункциональные трансформеры - при необходимости позволяют легко увеличить площадь полезной нагрузки. На руле размещён багажник с держателем груза. Также большой багажник есть в задней части мотоциклов, а над подножками встроены специальные увеличители площади для перевозки грузов.
______________________________________________________________
Технические характеристики:
Тип ТС: Мотоцикл ДОРОЖНЫЙ
Бренд: Минск
Объем двигателя, см3: 150
Двигатель: 150 см3, 1 цил., 4 такта
Коробка передач: 5-ступенчатая
Система охлаждения: Воздушное
Система запуска: Кикстартер/ Электростартер
Мощность двигателя, л.с.: 13 л.с./9500 об/мин
Колесная база, мм: 1375
Размер колеса, пер/задн.:
3.0-18"/ 3.25-18" спицованные колеса
Тормоза передние/задние: дисковый/барабанный
Ремень/ Цепь: Цепь
Макс. скорость, км/ч: 100
Расход топлива, л/100 км: 2,2
Приборная панель: Электромеханическая
Подвеска передняя: телескопическая вилка
Подвеска задняя: маятник с двумя амортизаторами
Габаритные размеры, мм: 2120 х 870 х 1070
Мотоцикл на ходу каждый день, новая поршневая проехал на нём с Солигорска в минск без отказная техника надёжная. На документах нового образца !!!!обязательное переоформление!!!
В продаже мотоцикл motoland blazer, в отличном состоянии, внешне точная копия икса, только 172fmm мотор, был пригнан из-за границы первым владельцем, все документы о растоможке есть , я второй владелец в рб. Прошел бережную обкатку в 2000км, видел только пересеченную местность, по дорогам и эндуро не ездил, внешние изменения все видны на фото, по техничке усилен маятник, установлена масленка в него, стоит хорошая короткоходка, в заднем колесе свйленблоки заменены на втулки, в вилке стоят проставки чтобы не пробивало, 520 цепь, звезды 13/46, полностью переделан свет, колено не задушенное, под рулем стоят проставки, чтобы поднять его, в заднем колесе стоит буксатор. Карбюратор pz30. Обслуживался своевременно, масло менялось каждую 1000км. Полное переоформление
Пожалуйста, заранее уточняйте наличие данной модели, а так-же интересующий Вас цвет перед приездом!!!
Наличные, а так же Кредит на отечественные товары Беларусбанк !
Магазин "ВЕЛИКан"
Находимся по адресу г.Могилев, ул.Островского, 44-130.
Режим работы:
Пн-Пт 10:00-19:00
Сб-Вс 10:00-17:00
Производитель: MINSK
Гарантия 12 месяцев или 5000км
Техника проходит предпродажную подготовку, также предоставляются все документы для постановки на учёт в ГАИ.
Доступны цвета
Двигатель: воздушное охлаждение
Система питания: карбюратор
Запуск: электро/кикстартер
Мощность: 10,2 л. с. при 8500 об/мин
Крутящий момент: 8,5 Н•м при 7000 об/мин
Максимальная скорость: 100 км/ч
Трансмиссия: 5-ступенчатая КПП
Передняя подвеска: телескопическая передняя вилка, диаметр штока 37 мм
Задняя подвеска: два амортизатора
Передний / задний тормоз: диск / барабан
Переднее / заднее колесо: 3,00-18" / 3,00-18", спицованные колёса
Длина × Ширина х Высота
2020 × 760 × 1080 мм
Колёсная база: 1340 мм
Дорожный просвет: 210 мм
Объём топливного бака: 12 л
Расход топлива: 2,5 л/100 км
Снаряжённая масса: 140 кг
Хороший мот, надо больше объем.
Из очень больших плюсов, тормоза COMBI BRAKE.
Новая цепь 428.новая звезда.втулки крепления звезды металл.задняя покрышка Mitas MC24.светодиодная лампочка ближний/дальний.багажник.грязи не видел.только асфальт.масло Motul каждые 500км.продажа с полным переоформлением.
без торга, мот почти в идеал
В комплект идёт багажник и 2 шлема все вопросы по телефону
Мотоцикл на документах без переоформления(связи с хозяином нет)
Номерные знаки на руках.
Стоит на учёте!
Свап мотор от Лидера (13 л.с.)
Проехал порядка 1000 км после расколки мотора (первая замена масла была на 500, следующая после 1000 км).
Каждый день на ходу, гаражное хранение.
Все перекрашеные элементы мотоцикла: рама, маятник, вилка, мостики вилки
гудок, поворотники и т.д.
Красился краскопультом.
Абсолютно все детали под эпоксидным грунтом. Наверх залит лаком.
Зашпаклеваны крышки бардачков, зашпаклеван бак. Крылья, болты, оси, замовилины.
Новая проводка (абсолютно все работает, поворотники (заменено реле поворотников) , стоп, задняя лагушка, фара "ближний, дальний, габарит", приборка, пульты, сигнал).
Коммутатор полностью пропаян, заменены конденсаторы
Новые лампочки
Новый тросик спидометра
Новый трос сцепления
Новый трос газа
Новые резинки подножек (водительские)
Заменены пассажирские подножки (от ижа)
Новые стекла поворотников
Новые гофры перед. амортизаторов
Пыльники на задних амортизаторах
Везде стоят новые подшипники и сальники, начиная мотором заканчивая колесами
По ходовой все отлично, ничего не отваливается, амортизаторы мягкие
Новые ручки (грипсы) руля
Новая накладка приборки сделана из нержавейки (могу отдать старую)
Кастомный спидометр, делал в ручную
Вилка от Лидера (заниженное крыло под эту вилку)
Чуток приглушённая флейта
По ДВС: новые подшипники, сальники, поршневая, кольца, стоит новый советский генератор.
Полностью переделанна коса от генератора к комутатору
Перешитое седенье
Надо было бы заменить резиновые кожухи цепи и подобрать пружинку на центральную подножку!
Работу двигателя, а так же все проделанные работы по мотоциклу могу скинуть! (Viber/WhatsApp/Telegram).
Обмен могу рассмотреть на мото технику.
Писать только понимающим людям в технике!
Торг исключительно у бака.
Находится в деревне Чеботовичи (Будо-Кошелевский район).
Расчёты осуществляются в белорусских рублях. Сумма в иностранной валюте (после знака ≈) указана как эквивалент для определения стоимости (цены) в белорусских рублях по курсу НБРБ или определённому рекламодателем (заказчиком).
