В хорошем состоянии. Полностью рабочий. Сиденье целое. Вся оптика целая и вся работает. Находится в логойском р-не. С документами но без переоформления.
Продаю в связи с покупкой SCR250. Являюсь вторым владельцем с 2019 года. За 5 лет эксплуатации никах проблем, менялись только расходники. Заводится с кнопки отлично и на горячую, и на холодную. Передачи включаются чётко, не выбивает. По электрике все также отлично, кроме неработающего спидометра. Замечательный мотоцикл для повседневной езды. Есть возрастные проблемы в виде царапин, трещин на пластике, коцка на сидении.
Переоформление обязательно. Обмен не интересует.
Кредит, доставка по всей территории РБ.
В наличии!!
Мы являемся официальными дистрибьютерами Минского завода.
Доступная цена, отличный дизайн, экономичный, простой в использовании, недорогой в обслуживании.
Смотрите другие наши объявления!
Характеристики:
Двигатель:
Ёмкость топливного бака - 12 л
Количество цилиндров - 1
Охлаждение - воздушное
Расположение цилиндров - рядный
Система подачи топлива - карбюратор
Электростартер
Основные:
Класс - классический
Максимальная скорость - 100 км/ч
Мощность - 10.5 л.с.
Объем двигателя - 125 см3
Расход топлива - 2.5 л/100 км
Тип двигателя - 4-тактный
Размеры и вес:
Высота - 1 100 мм
Длина - 2 100 мм
Дорожный просвет - 210 мм
Колесная база - 1 290 мм
Сухой вес - 100 кг
Ширина - 770 мм
Конструкция:
Задняя подвеска - два амортизатора
Передняя подвеска - прямая
Тормоза:
Задний тормоз - барабанный
Передний тормоз - дисковый
Колёса:
Диаметр заднего колеса - 18"
Диаметр переднего колеса - 18"
Ширина шины заднего колеса - 3"
Ширина шины переднего колеса - 3"
мотик на доках,едет лучше чем любой х250,раздушено колено,по вопросам писать
Мотоцикл м1а 1955г.в. двигатель проворачивается.
Кредит!
Магазин ООО"МотоВелоЗавод"
Находимся на пр-те Независимости, 111. станция Метро "Московская".
Гарантия 12 месяцев или 3000км!!!
Производитель: MINSK
Вся наша техника проходит предпродажную подготовку.
Предоставляем все документы для постановки техники на учет в ГАИ!
В хорошем состоянии, с документами и переоформлением в ГАИ.
Продам в хорошие руки!
Мотоцикл тщательно проходил обкатку,масло менялось как по технической книге,песчаную дорогу не видел только асфальт!!
Все что в нем поменял в связи с улучшением мотоцикла!
Что ставил:
Литые диски(самые лучшие которые можно поставить)
Лед фара
Дополнительный свет(для улучшение видимости дороги в ночное время,так как фары не хватало)
Усиленная золотая цепь с звездой
Передний тормозной диск и привод спидометра(для литья)
Зеркала( для большей площади просмотра)
Нюансы:
Не работает поплавок в баке.
Все что выше указал что менялось ставил 500 км назад,так что все новое .
По остальным вопросам в лс
Продаю мотоцикл , полностью обслуженный к сезону , имеются небольшие косяки по пластику ,по тех части вопросов нет
Продаю т.к больше не увлекаюсь мотоциклами
Рассрочка! Кредит! Лизинг!
Официальный поставщик!
Полный пакет документов для постановки на учет!
Доставка по всей Беларуси!
______________________________________________________________
Преимущества мотоцикла Минск D4 125:
Дизайн городской, все необходимые датчики и органы управления в наличии. На широком руле размещена понятная и информативная приборная панель со спидометром.
Оснащен классической круглой фарой ближнего/дальнего света и задним фонарем, а поворотники смонтированы на гибких проставках, что защищает их от поломки при падении. Посадка прямая и удобная, сиденье из нескользящего материала.
Карбюраторный двигатель экономичен, прост в обслуживании и надежен в эксплуатации. Расход топлива низкий — 2,5 л на 100 км по трассе. Мотоцикл собран на легкой штампованно-трубчатой раме, что дополнительно облегчает его вес.
Мягкая длинноходная подвеска выполнена в виде телескопической вилки и маятника с двумя амортизаторами. Передние тормоза - дисковые, с гидравлическим приводом, а задние - барабанные.
Спицованные колеса - на стильных хромированных ободах. Применение спицованных колёс несет и функциональную нагрузку — они легко правятся и регулируются в случае случайной встречи с неровностью на дорожном полотне.
Дорожный просвет составляет 210 мм, что позволяет преодолевать всевозможные преграды. 18-дюймовые колёса обеспечивают высокую устойчивость.
Хорошо сбалансированный мотоцикл можно довольно сильно заваливать при вхождении в поворот.
_______________________________________________________________
Характеристики:
Ёмкость топливного бака - 12 л
Количество цилиндров - 1
Коробка передач - 5-ступенчатая
Охлаждение - воздушное
Расположение цилиндров - рядный
Система подачи топлива - карбюратор
Электростартер
Основные:
Класс - классический
Максимальная скорость - 100 км/ч
Мощность - 10.5 л.с.
Объем двигателя - 125 см3
Расход топлива - 2.5 л/100 км
Тип двигателя - 4-тактный
Размеры и вес:
Высота - 1 100 мм
Длина - 2 100 мм
Дорожный просвет - 210 мм
Колесная база - 1 290 мм
Сухой вес - 100 кг
Ширина - 770 мм
Конструкция:
Задняя подвеска - два амортизатора
Передняя подвеска - прямая
Тормоза:
Задний тормоз - барабанный
Передний тормоз - дисковый
Колёса:
Диаметр заднего колеса - 18"
Диаметр переднего колеса - 18"
Ширина шины заднего колеса - 3"
Ширина шины переднего колеса - 3"
Мот в хорошем состоянии , делать ни чего не нужно
Цепь 520 звезды 49/13
Руль TRW
Короткоходная ручка газа
Карбюратор Pwk 30
Колено выхлопа раздушенно
Заменены масла в двигателе и в вилке
Заменены все подшипники в колёсах
Резина в хорошем состоянии
Буксаторы перед,зад.
мопед покупался новым из магазина в 22 году, большую часть времени он простоял, обкатка пройдена бережно, масло менялось по регламенту, последняя замена 23.06.25. поломок не было(была заменена камера переднего колеса), с документами порядок, с переоформлением. только писать!!! Обмен с моей дп на высшую кубатуру. Видео работы могу скинуть в личку
Документы все есть , ,карбюратор новый Пако,Без переоформления,,
Продаю надежный и экономичный мотоцикл. Это первый мот. Во владении второй сезон и второй владелец. Для города это идеальный вариант. За все время ниразу не подвел. Запчасти доступны и недорогие. Стоит цепь DID и обслуживание каждые 350-500 км. Масло меняю каждые 1000 км. Заливаю 95 бензин. 6-ступенчатая коробка передач. Карбюратор стоит NIBI BPZ30. Поменял, воздушный фильтр и свечу в июне. идет два ключа и брелок сигнализации. Видео со звучанием и внешним видом, могу выслать на вайбер. Мотоцикл практически каждый день на ходу. Нахожусь в районе Каменной горки. Полностью в исправном техническом состоянии. Есть запосные зеркала, поворотники, жиклеры. Фара в бронепленке. Интересное звучание глушителя. Что в совокупности с интересным раскрасом, очень привлекает внимание к себе. Присутствуют эстетические дефекты: потертости, отломан край ручки сцепления (прошел техосмотр с первого раза. Сам не поменял, так как мне так даже удобнее в хвате. Но если что, то цена вопроса 30-35 руб.) и после попадания бензина на бак этим летом, немного потекла краска возле заливной горловины. Но есть сумка на бак, которая слегкостью это спрячет. Продаю, так как есть желание перейти на более высокую кубатуру для путешествий.
Продам мотоцикл Минск , брал как игрушку на лето много чего было куплено и сломано )
Из того что было сделано , полная капиталка мотора (сальники, подшипники , прокладки , стоит хорошая поршневая есть полностью еще 1 новая , отдам с ним же ) новые диски сцепления ,карбюратор pacco полный ремкомплект все новое , резонатор с самодельным глушителем , амортизаторы от Ижа, вилка от восхода , левый пульт стоит на правой стороне (сигнал - глушилка) (поворот в лево-ближний в право - дальний ) короткаяходная ручка газа новые грипсы ,
Из поломоного порвался тросик сцепления где-то потерял крыло )
Вообщем приезжайте смотрите заводится с пол пинка как ну холодную так и на горячую в минусовую температуру тоже очень Лего заводился , сел поехал , документы к сожалению утеряны .
Рассмотрю обмен на юпитер или Днепр
Убедительная просьба только писать !!!!!
"Народныя тавары"!
Рассрочка! Кредит! Лизинг!
Официальный поставщик
Бесплатная доставка по Беларуси!
Бесплатная сборка и калибровка при самовывозе!
________________________________________________________________
Цвет: черный
MINSK X250 - мотоцикл начального уровня класса эндуро, усовершенствованная модель предшественника MINSK X200. Байк стильный и агрессивный, выполненный в традиционном для его назначения дизайне, но с учетом современных тенденций. MINSK X250 отлично подходит как для лихих заездов на треках, так и для путешествий, так как позволяет не придерживаться дорог, а смело выбирать и дерзко штурмовать любые направления.
От предыдущей модели MINSK X250 отличается более мощным, 16-сильным двигателем объемом 225 см3, который удовлетворяет запросам райдера на асфальте и в своей стихии — на бездорожье. Мотор надежно укрыт от ударов о камни и препятствия мощной защитой, а руки райдера защищают пластиковые щитки на руле с алюминиевыми вставками. Щиток на фаре закреплен через резиновые проставки, что защищает его от преждевременной поломки и расшатывания. Дисковые тормоза и износостойкая «зубастая» резина обеспечивают эффективное торможение и сохраняют устойчивость на любом покрытии.
Главное достоинство MINSK Х250 — возможность динамично и уверенно прохватывать по бездорожью любой сложности, получая море адреналина, драйва и положительных эмоций. Байк можно переоборудовать под городскую эксплуатацию и получить на выходе стильный мотард.
Агрессивный и современный байк. Таким предстал в новом году перед ценителями мотоцикл Минск X 250 (M1NSK X250). Купить в Минске и других городах Беларуси его можно, несмотря на большой ажиотаж, поднятый вокруг модели.
_______________________________________________________________
Характеристики:
Количество цилиндров -1
Охлаждение - воздушное
Расположение цилиндров - рядный
Система подачи топлива - карбюратор
Электростартер
Основные
Класс - эндуро
Максимальная скорость - 110 км/ч
Мощность - 16.3 л.с.
Объем двигателя - 225 см3
Тип двигателя - 4-тактный
Размеры и вес
Высота - 1 160 мм
Длина - 2 200 мм
Дорожный просвет - 210 мм
Колесная база - 1 450 мм
Сухой вес - 123 кг
Ширина - 770 мм
Конструкция
Задняя подвеска - моноамортизатор
Передняя подвеска - прямая
Тормоза
Задний тормоз - дисковый
Передний тормоз - дисковый
Колёса
Диаметр заднего колеса - 18"
Диаметр переднего колеса - 21"
Покупали в мае 2025 года,проехали 208 км , состоянии идеальное,царапин и сколов нет.последняя цена .без торга
Рассрочка! Кредит! Лизинг!
Официальный поставщик!
Бесплатная доставка по Беларуси!
Бесплатная сборка при самовывозе!
Полный пакет документов для постановки на учет!
_______________________________________________________________
Цвет: темно - зеленый
Мотоцикл Минск Hunter 150
Спроектирован для эксплуатации в лесном хозяйстве. Имеет повышенную проходимость за счет увеличенных ходов подвески, а компоновка допускает установку задней шины с более широким протектором.
Особенность мотоциклов данной модели – многочисленное навесное оборудование: увеличенный задний багажник, боковые и передний багажники, защитные дуги, защита фары, защита рук. Колеса заспицованы, что позволяет увеличить запас прочности и устойчивости к внешнему ударному воздействию, они лучше справляются с эксплуатацией на неровных и жестких поверхностях по отношению к литым дискам. Большой топливный бак на 15 литров. Вместительность, неприхотливость в обслуживании, работоспособность — качества, характеризующие данные модели.
Минск Hunter 150 доступен в черном цвете и цвете хаки и отличается классическим функциональным дизайном. Оснащён фарой дальнего и ближнего света, светоотражателями, большим стоп-сигналом.
Задняя подвеска включает 2 надёжных амортизатора. Руль обычного сечения с низким подъёмом защищён специальной металлической дугой от повреждений при падении мотоцикла. Также на руле расположен подсос, что позволяет заводить мотоцикл, не вставая с сиденья.
Это настоящая рабочая лошадка с хорошим запасом прочности для тяжёлой каждодневной работы. Диаметр колёс — 18 дюймов. Покрышки с крупными шипами позволяют преодолевать препятствия, уверенно ездить по бездорожью.
Минск Hunter 150 оснащается карбюратором и одноцилиндровым четырёхтактным двигателем 150/200 см³, с большим ресурсом и тихой работой за счет балансировочного вала. Механическая трансмиссия содержит 5 передач. Для запуска двигателя можно использовать электростартер и кик-стартер.
Большой металлический бак даёт возможность ездить на большие расстояния, не беспокоясь о наличии заправок. Мотоцикл оснащён спидометром с электронным датчиком переключения передач, тахометром. Передние и задние тормоза барабанные, легко регулируются, при необходимости их можно подтянуть даже в полевых условиях.
Данные модели как многофункциональные трансформеры - при необходимости позволяют легко увеличить площадь полезной нагрузки. На руле размещён багажник с держателем груза. Также большой багажник есть в задней части мотоциклов, а над подножками встроены специальные увеличители площади для перевозки грузов.
_______________________________________________________________
Технические характеристики:
Тип ТС: Мотоцикл ДОРОЖНЫЙ
Бренд: Минск
Объем двигателя, см3: 150
Двигатель: 150 см3, 1 цил., 4 такта
Коробка передач: 5-ступенчатая
Система охлаждения: Воздушное
Система запуска: Кикстартер/ Электростартер
Мощность двигателя, л.с.: 13 л.с./9500 об/мин
Колесная база, мм: 1375
Размер колеса, пер/задн.:
3.0-18"/ 3.25-18" спицованные колеса
Тормоза передние/задние: дисковый/барабанный
Ремень/ Цепь: Цепь
Макс. скорость, км/ч: 100
Расход топлива, л/100 км: 2,2
Приборная панель: Электромеханическая
Подвеска передняя: телескопическая вилка
Подвеска задняя: маятник с двумя амортизаторами
Габаритные размеры, мм: 2120 х 870 х 1070
Мотоцикл в хорошем состоянии, я второй владелец , покупал с пробегом 7000
Задние втулки заменены на усиленные, колено раздушено, выхлоп прямоток, задняя резина Петрошина(проехала 500км)
Задняя звезда 43 и установлена цепь 520
Все горит и моргает
Менялись сальники и пыльники передней вилки, также подшипники в заднем колесе , замена масла каждые 300км , в маятнике установлена масленка
Менялось масло в вилке
Руль protaper на проставках
Недавно доставался воздушный фильтр и пропитывался
Стоит новый аккумулятор
Менялся главный задний тормозной цилиндр и установлена доп. защита для него
Отдам стоковый выхлоп и зеркала
Мотоцикл на учете, продажа с переоформлением
По остальным вопросам звоните/пишите
Расчёты осуществляются в белорусских рублях. Сумма в иностранной валюте (после знака ≈) указана как эквивалент для определения стоимости (цены) в белорусских рублях по курсу НБРБ или определённому рекламодателем (заказчиком).
