В хорошем техническом состоянии, ездила девушка. Отличный вариант для первого сезона.
В хорошем состоянии для своих лет , всё работает, новая резина .ТО до 27г с переоформлением
Мот 06/22 года выпуска, ввезен в РБ 2023году с полной таможней, пробег по РБ примерно 200км
Мотоцикл в идеальном состоянии,не требует вложений,все в заводском исполнении.
В очень хорошем состоянии .не требует вложений полностью обслужен денег не жалел за мот не стыдно
Мотоцикл в отличном состоянии (как новый).
Полностью обслужен (новые: цепь, звездочка, амортизаторы, масла, жидкости и т.д.)
Один владелец в РБ.
Хороший и динамичный городской мотоцикл.
! ! ! ГЛАВНОЕ вложений не требует, купил и поехал!
Kawasaki Z750 2009, - этот яркий стрит должен понравиться в первую очередь любителям цеплять взгляды прохожих на улицах. После рестайлинга 2007 года мотоцикл стал больше походить на своего литрового собрата, за счет схожей формы оптики и очень красиво оформленного мотора в духе технодизайна.Хитрый ход инженеров - объем мотора, который больше, чем у одноклассников, на 150 кубических сантиметров. Это решение помогло увеличить максимальную мощность и крутящий момент Z750, а также позволило снимать их на меньших, чем у конкурентов, оборотах. Тем не менее, мотор «Кавы» любит, чтобы его крутили. После 6500 тысяч он оживает и по характеру становиться больше похожим на спортбайк с очень острыми реакциями.
Технические характеристики мотоцикла Kawasaki Z750R 2009 года
Модель
Kawasaki Z750R Год выпуска 2009 Тип мотоцикла Дорожный Мощность 106 л.с. Крутящий момент 78 Нм Объем бака 18.5 л Максимальная скорость 233 км/ч
Двигатель
Двигатель 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный Объем двигателя 748 куб. см Диаметр и ход поршня 68.4 x 50.9 мм Система охлаждения Жидкостное Степень сжатия 11.3:1 Газораспределительный механизм DOHC Клапанов на цилиндр 4 Топливная система Электронный впрыск топлива (32 мм Keihin) Зажигание Электронное
Трансмиссия
Коробка передач 6-ступенчатая Сцепление Многодисковое масляное Привод Цепь Основное передаточное число 1.714 (84/49) Передаточное число: 1-я передача 2.571 (36/14) Передаточное число: 2-я передача 1.941 (33/17) Передаточное число: 3-я передача 1.556 (28/18) Передаточное число: 4-я передача 1.333 (28/21) Передаточное число: 5-я передача 1.200 (24/20) Передаточное число: 6-я передача 1.095 (23/21) Конечное передаточное число 2.867 (43/15)
Рама и подвеска
Рама Трубчатая хребтовая из высокопрочной стали Ход передней подвески 120 мм Ход задней подвески 125 мм Угол наклона вилки 24.5° Угол поворота левый/правый 31°/31° Подвеска передняя 41 мм перевернутая телескопическая вилка Подвеска задняя Маятниковая Uni-Trak с газонаполненным амортизатором Тормоза передние Дисковые, 300 мм х 2 Тормоза задние Дисковые, 250 мм Покрышка, переднее колесо 120/70-17 Покрышка, заднее колесо 180/55-17
Размеры
Длина 2085 мм Ширина 805 мм Высота 1100 мм Колесная база 1440 мм Клиренс 155 мм Высота по седлу 815 мм Снаряженная масса 208 кг
Только из Японии, состояние близкое к идеальному, заводское стекло в комплекте, три ключа.
В отличном состоянии
Kawasaki Versys 2011.
Привезен в 2015г из Европы с пробегом 15000км.
2021г. заменён аккумулятор.
2022г. заменены сальники и пыльники вилка.
Куплен кофр новый Givi с платформой. замена свечей на иридиевые (оригинал)
2023г. Заменена резина на новую перед, зад
(metzeler)
Заменён термостат (оригинал), прокладка термостата (оригинал), замена антифриза на molul.
Заменён тросик сцепления. отполирован глушитель.
2024г. заменена цепь и звёзды (цепь did 520 zvm-x самая прочная цепь из этой серии)
Из допов: защитные дуги, расширитель подножки, задний хагер, решетка радиатора, удлинитель переднего крыла, кофр givi, увеличенное ветровое стекло.
Все запчасти оригинальные и привезены из
Польши.
Мотик без проблем. Есть мелкие сколы.
Родной пластик, масло , тормозная и т.д. всё заменено перед сезоном. Новый аккумулятор, новые звёзды и цепь. Новые колодки. Вилка обслужена полностью: новое масло, новые пыльники и сальники. Подшипники переднего колеса новые, подшипники траверс новые , новый воздушный фильтр. Резина в очень хорошем состоянии. Демпфер и подкат ) торг. На смс не отвечаю Страховка и техосмотр в наличии.
Отличное состояние, в начале марта 2025 года,только что заменены все жидкости и расходники. стоит новая резина Мишлен ROAD 5GT. Центральный кофр на два шлема, датчики давления шин, аквапринт на пластике. BI LED оптика +дьявольски глазки+страбоскопы+ поворотники интегрированные в саму фару. Электро механизм подъёма стекла.
Есть вопросы???? Ватсапп. Вайбер.
Сделано ТО
JKAZR2C17KA029225
Если недоступен(telegram,viber)
Хорошее состояние без пробега по РБ. На все вопросы готов ответить по телефону.
За мотоцикл не стыдно,один владелец в РБ,кому интересно, звоните расскажу все ,что делалось по мотоциклу за время владения ,денег не жалел,прокатиться только при наличии категории и всей суммы
По замене
Резина evon 23г
Замена реле напряжения,оригинал
Все жидкости
Масло менялось 1000 км назад
Окрас Кэнди
Все зазоры по клапанам отрегулированы
Замена цепи ГРМ ,
Всё прокладки и сальники
Всё ставилось оригинал
Аккум менял в том году
Блок экзап ,на глушитель работает без нареканий
Из того что помню ну и по мелоче ,то что нужно в процессе эксплуатации
Нигде ничего не течет, мотоцикл ближайшее пару сезонов проблем не доставит
Идеальное состояние, пригнан из USA.
Весь обслужен, заменил масло на пробеге 60 000км, MOTUL 7100
мотоцикл не стоит,пробег растёт,сейчас составляет 60 300км
Нужды в продаже нет, поэтому без срочности.
Выгонял для себя в 22году, со штатов.
Весь в оригинале.
Обмен интересен только на голду или гантелю не старше 10 лет.
Цена снижена
3 ключа с иммобилайзером
Родная краска, без падений и царапин.
Состояние - очень достойное. Аккуратный и обслуженный, сел и поехал, делать абсолютно ничего не надо. Где должно быть сухо, там сухо. Где должно быть смазано - смазано. Проходной на РФ, есть пакет документов. На учете на мне.
Выпуск декабрь 2010 года.
Зимой был привезен с японского аукциона.
ZH2 в состоянии нового мотоцикла, готов к сезону
Продажа по ДКП в ГАИ. На учёте на мне.
Из Германии в 2020. Вин JKAEN500ACA157489.
В стоке, в достойном состоянии. Масло и фильтр, тормозная жидкость и колодки спереди поменяны в июле. Перед и зад резина 2022 года, 2 сезона, 3 тысячи км. Аккумулятор хороший. Антифриз в норме. Цепь и звёзды в порядке. Чистый бак. Надёжное жидскотное охлаждение и 6-ступенчатая КПП. Состояние сел поехал, готов к сезону. 2 ключа.
Техосмотр до 2027 года пройден в июне, тормозная система и светотехника исправны.
Кофры боковые оригинал, кофр назад на 2 шлема. Ветровое стекло. Спинка. Отдам смазку цепи и чехол. С меня переоформление в ГАИ и полный бак, минчанам красивый номер. Продажа в связи с переездом. Возможно обмен на автомобиль для жены.
Возможна продажа в лизинг и кредит.
Успешный эксперимент от японских инженеров, а именно рядный мотор от спортивного Kawasaki Ninja, настроенный под классический криузер Vulcan, позволяет ехать на низких оборотах с чопперской тягой, а на высоких оборотах с прытью спорта. Разгон 6.5 сек до 100км/ч. Удобный в управлении, подходит и новичкам и опытным. Модель выпускалась 20 лет (это говорит о многом), запчасти есть. Символ надёжности и успеха японских мотоциклов.
Расчёты осуществляются в белорусских рублях. Сумма в иностранной валюте (после знака ≈) указана как эквивалент для определения стоимости (цены) в белорусских рублях по курсу НБРБ или определённому рекламодателем (заказчиком).
