Рассрочка! Кредит! Лизинг!
Официальный поставщик!
Доставка по всей Беларуси!
Полный пакет документов для постановки на учет!
Акция! Моторамка в подарок!
_____________________________________________________________
Мотоцикл Rockot GS7 ALL-TERRAIN с ЭПТС
Rockot GS7 ALL-TERRAIN — это современный среднеразмерный эндуро-мотоцикл, оснащённый ЭПТС, который позволяет использовать его как на бездорожье, так и на дорогах общего пользования. Модель построена на прочной раме S6 из хром-молибденовой стали и оснащена мощным двигателем LONCIN YB250R 171FMM. Это делает GS7 ALL-TERRAIN надёжным и универсальным выбором для любителей активного отдыха и внедорожных трасс.
Кому подойдёт
Rockot GS7 ALL-TERRAIN — это мотоцикл, который сочетает в себе мощность, надёжность и удобство.
Колёсная база 1360 мм, высота посадки 920 мм, вес 121 кг делают его подходящим как для высоких, так и для невысоких райдеров.
ЭПТС позволяет ездить по дорогам общего пользования без необходимости перевозки мотоцикла.
Модель идеально подходит как для тренировок, так и для путешествий по бездорожью.
ROCKOT GS7 ALL-TERRAIN — это свободный и надёжный выбор для тех, кто ценит универсальность и высокую проходимость.
_____________________________________________________________
Характеристики:
Тип ТС: Мотоцикл ЭНДУРО
Бренд: ROCKOT
ЭПТС: Да
Двигатель: Loncin 4T 171FMM (YB250R), 4 клап.
Объем двигателя, см3: 249
Коробка передач: 5-ступенчатая
Система охлаждения: Воздушное
Система запуска: Кикстартер/ Электростартер
Мощность двигателя, л.с.: 23,11
Система подачи топлива: Карбюратор PWK34
Количество цилиндров: 1
Тактность: 4-x тактный
Колесная база, мм: 1360
Макс. скорость, км/ч: 110
Приборная панель: Полнофункциональная, LED
Шины: 80:100-21/110:90-18
Подвеска передняя: Телескопическая вилка перевернутого типа 37/51/54-830 нерегулируемая
Подвеска задняя: Моноамортизатор 450 мм регулируемый, с настройкой сжатия и отбоя. Прогрессия с рычажной системой
Высота по седлу, мм920
Колесные диски, пер/зад: KKE, алюминиевые усиленные, с буксаторами. 21/18
Протектор колеса: Кросс
Емкость бака, л: 6
Передние/задние тормоза: Дисковый гидравлический, двухпоршневой/Дисковый гидравлический, однопоршневой
Вес, кг: 121
Материал рамы: Хром-молибденовая усиленная с шестигранным сечением
Особенности: Складные рычаги тормоза и сцепления 360, Трос отсекатель на лапке тормоза, Алюминиевая лапка КПП, Защита переднего тормозного диска, блокировка руля
Рассрочка! Кредит! Лизинг!
Среднее время рассмотрения - 10 минут!
Официальный поставщик!
Доставка по всей Беларуси!
Полный пакет документов для постановки на учет!
Акция! Моторамка в подарок!
Цвет: синий
Мотоцикл RACER RC300-GY8V XSR
Стильный эндуро мотоцикл для поездок по пересеченной местности и асфальтированным дорогам (поставляется с ЭПТС).
Мотоцикл RACER RC300-GY8V XSR — это впечатляющий представитель современного мотоспорта, сочетающий в себе стиль, мощность и надежность. Этот байк создан для тех, кто ценит свободу передвижения и стремится к новым приключениям на дороге.
Дизайн RACER RC300-GY8V XSR привлекает внимание с первого взгляда. Его агрессивные линии и динамичные формы подчеркивают спортивный характер мотоцикла. Яркие цветовые решения и качественная отделка делают его заметным на дороге, а эргономичная посадка обеспечивает комфорт даже при длительных поездках.
Технические характеристики этого мотоцикла впечатляют. Он оснащен мощным 300-кубовым двигателем, который обеспечивает отличную динамику и высокую скорость. Современная система впрыска топлива гарантирует экономичность и экологичность, а надежная подвеска и тормозная система обеспечивают безопасность и контроль на любых дорогах.
RACER RC300-GY8V XSR идеально подходит как для городских поездок, так и для загородных путешествий. Его маневренность и устойчивость позволяют легко справляться с плотным трафиком и извилистыми трассами. Этот мотоцикл станет отличным выбором для тех, кто ищет надежного и стильного спутника для своих поездок.
В целом, RACER RC300-GY8V XSR — это не просто транспортное средство, а настоящий символ свободы и скорости. Он воплощает в себе все, что ценят современные мотоциклисты: мощность, стиль и надежность. Независимо от того, куда вы направляетесь, этот байк подарит вам незабываемые впечатления от каждой поездки.
Особенности и преимущества:
Мощный четырехтактный 2-клапанный двигатель с балансирным валом объемом 270 кубических сантиметров позволяет разгоняться до 145 км/ч.
Расход топлива 3.4 литра на 100 километров.
Подвеска оснащена телескопической вилкой с регулировкой жесткости спереди и моно-амортизатором с регулировкой жесткости и отбоя сзади.
Электронная приборная панель (LCD).
ЭПТС.
Технические характеристики:
Тип ТС: Мотоцикл ЭНДУРО
Бренд: Racer
Объем двигателя, см3: 270
Двигатель: 2-х клапанный с балансировочным валом
Коробка передач: 5-ступенчатая
Система охлаждения: Масляное охлаждение
Система запуска: Кикстартер/ Электростартер
Мощность двигателя, л.с.: 19,7 (7500 об/мин)
Колесная база, мм: 1430
Размер колеса, пер/задн.: 90/100-21 / 110/100-18
Тормоза передние/задние: Дисковые/Дисковые
Макс. скорость, км/ч: ≥145
Расход топлива, л/100 км: 3-3,4
Приборная панель: Электронная
Колеса (материал): Спицованные (сталь)
Шины: Nylon (Тайвань)
Аккумулятор: 12В, 7Ач
Подвеска передняя:
Телескопическая с регулировкой жесткости
Подвеска задняя: Моноамортизатор с регулировкой
Габаритные размеры, мм: 2070х809х1110
Moтoцикл Motolаnd / Mотолэнд ХR 300 Litе (175FMМ) — бюджeтный коpoткобaзный кроccoвый мoтoцикл c умeньшенной высoтой по седлу и мощным двигaтeлем 175FММ на воздушном oxлаждении 300 cс мoщнoстью 25 лc.
Тип ТС
Мотоцикл КРОСС
Бренд
Motoland
ЭПТС
Да
Двигатель
175 FMM
Объем двигателя, см3
300
Коробка передач
5-ступенчатая
Система охлаждения
Воздушное
Система запуска
Кикстартер/ Электростартер
Мощность двигателя, л.с.
25
Размер колеса, пер/задн.
80х100 R21 / 110х100 R18
Трансмиссия
Механика
Приборная панель
Да
Высота по седлу, мм
910
Вес, кг
120
Карбюратор
PZ30
Высота до руля, мм
1250
Дорожный просвет, мм
330
База по осям, мм
1390
ГРМ
Цепь
Тип колес
Спицованные металлические
Передняя фара
Галогеновая
Защита картера
Да
Защита рук
Нет
Подножки пассажира
Да
Габариты в собранном состоянии, (ДхШхВ)
2000х810х1250
Габариты в коробке, (ДхШхВ)
1560x460x860
Счет-моточасов
Нет
Сигнализация
Нет
Шаг цепи
520
Сидение
Обшивка из противоскользящего материала
Здравствуйте.
Видео работы и обзор каждого мотоцикла в нашей соц сети! (новый аккаунт Viazynkamoto2 либо старый аккаунт viazynkamoto ,) Ссылка в описании о фирме.
Предлагаем на продажу , мотоцикл.
Перед звонком и приездом , обязательно ознакомьтесь с видео работы (ссылка в описании о фирме), а также с фотографиями в объявлении , на компьютере! Что бы Вы понимали, нужен Вам этот мотоцикл или нет.
Перед приездом, необходимо взять с собой бензин( так как у нас в деревне нету заправки).
Ознакомиться со всеми мотоциклами у нас можно по ссылке в описании о фирме.
У нас нельзя трогать руками и садиться на мотоциклы ( продавец выкатит Вам конкретно понравившийся мотоцикл и все покажет)работает один сотрудник. Спасибо за понимание.
ZS175FMM на 28 сил + бигбор + балансвал + 6 передач
С ПТС , сейчас на учёте
Усиленная цепь, защита рук, защита двигателя, регулируемая подвеска перед/зад. Звезды 13/44. Практически новая резина. Исользую только оригинальные масла 10w40 в холод и 10w50 в жару, лью 1.5 литра
Полностью исправен и не требует вложений.
Без торга
Мотоцикл можно заказать в нашем салоне XtremeZone на 1-м этаже по адресу г.Минск ул.Свердлова 11
- Доставка Мотоциклов по всей территории РБ.
- Широкий выбор моделей, чтобы удовлетворить ваши потребности и предпочтения.
- Привлекательные цены и гибкие условия покупки.
- Профессиональный сервис и поддержка после покупки
- с НДС
- Возможность приобретения в кредит, рассрочку, лизинг
- Помощь в доставке
--------------------------------------------------------------------------
Двигатель Zongshen ZS172FMM-3A
Объем двигателя 250 см3
Число цилиндров 1
Число тактов 4
Максимальная мощность / при оборотах в минуту
21 л.с. / 8500
Максимальный момент / при оборотах в минуту
17 Hm / 6500
Охлаждение Воздушное
Карбюратор NB-PE30
Тип зажигания CDI
Диаметр и ход поршня 66.8 мм x 64 мм
Степень сжатия 6.5:1
Электростартер Да
Кикстартер Да
Коробка передач МКПП 5 передач
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне
Тип фары Диодная
USB розетка Да
Защита рук Металлическая
Защита картера Нет
Стоп-сигнал Да
Счётчик моточасов Да
Рама Высокопрочная стальная
Передняя подвеска Полностью регулируемая, SX 830mmx51x54
Задняя подвеска С регулировкой преднатяга пружины, SX 450mmΦ12
Тормозная система Гидравлическая
Диаметр переднего тормозного диска 240мм
Диаметр заднего тормозного диска 240мм
Сухая масса 114 кг
Габариты (ДхШхВ) 1930х790х1100 мм
Высота по седлу 880 мм
Колесная база 1340 мм
Клиренс 330 мм
Объем бензобака 6,5 л
Цепь 520 / 112 зв
Колеса 21/18
Передняя покрышка 80/100-21
Задняя покрышка 110/90-18
Цвет пластика Черный
Цвет рамы Черный
Передняя / задняя звезды 15 / 41Т
Новый 2025г. В коробке , пластик КТМ 2025.
Возможен кредит.
Прямой поставщик мототехники MOTOLAND в Республику Беларусь.
Доставка в любой регион РБ.
Мотоцикл Кросс Moto Apollo M4 300 это отличный кроссовый мотоцикл. Имеет хорошую проходимость и тяговую мощность за счет установленного двигателя ZONGSHEN 175FMM с балансир. валом, мощностью 24 л.с. ,и карбюратором NIBBI PE 30. Разгоняется до 140 км/ч. Выхлопная система с резонатором "AKRAPOVIC" совместно с системой POWER BOMB, которая увеличивает мощность на низких оборотах.и улучшает дожигание топливной смеси, что ведет за собой экономию топлива на средних оборотах.
Идеален для бездорожья, т. к. его кроссовые шины (110-100) и (80-100) просто созданы для езды по мягкому и среднему грунту. Телескопическая вилка перевернутого типа c регулировкой позволяет легко преодолевать ямы, ухабы и другие неровности. Задняя подвеска маятниковая, с моноамортизатором.
Его дерзкий дизайн подчёркивает неуступчивый спортивный характер байка.
Мотоцикл Кросс Moto Apollo M4 300 весит 120 кг, выдерживает нагрузку до 150 кг. Прочный облицовочный пластик не ломается при сгибании, защищает от грязи. Надёжно закрепленный руль имеет переменное сечение: 28 мм в месте крепления и 22 мм на концах под грипсами, а также короткоходную ручку газа. На мотоцикле установлены складные рычаги с защитой рук. Колёса на алюминиевых ободах, оснащены усиленными спицами и антибуксаторами, размер заднего колеса — 18 дюймов (110-100), переднего — 21 дюйм (80-100)
Для запуска двигателя можно использовать электростартёр или кикстартёр. Система зажигания электронная (CDI). Механическая трансмиссия содержит 5 передач. У мотокросса отличный запас хода: объём топливного бака — 7 л, расход топлива — 5 л на 100 км. Передняя LED фара обновленного дизайна легко включается поворотом замка зажигания и позволяет ездить в сумерках и темноте, возможность установки зеркал заднего вида и поворотников ( отдельно ), а также стоит эргономичная и многофункциональная приборная панель. Для безопасности движения в парах на заднем крыле установлен яркий светодиодный стопсигнал.
Подвеска на данном мотоцикле полностью регулируется на сжатие и отбой.
Мотоцикл для мотокросса оснащён надёжными передними двухпоршневым тормозным суппортом и задними тормозами с однопоршневым тормозным суппортом.
Рассрочка! Кредит! Лизинг!
Среднее время рассмотрения - 10 минут!
Официальный поставщик!
Доставка по всей Беларуси!
Полный пакет документов для постановки на учет!
Акция! Моторамка в подарок!
Модели класса Off Road, RC250-GY8A и RC300-GY8, конструктивно подобны, отличаясь только кубатурой и мощностью двигателей. Благодаря элегантной внешности, современным техническим характеристикам, доступной цене, лидером продаж в Беларуси обещает стать внедорожный мотоцикл «Рейнджер RC250-GY8A».
Технические характеристики внедорожного байка
Новинка оснащается двигателем, получившим водяное охлаждение, благодаря которому его мощность достигла отметки в 27,2 л.с. На мотоцикл устанавливается усиленная трубчатая сварная рама. Безотказную подачу топлива и оптимальное качество топливно – воздушной смеси обеспечивает карбюратор тайваньского производства. Предусмотрен запуск двигателя кик-стартером и электростартером.
На байк устанавливается китайский двигатель фирмы Zongshen, с которым мотоциклу доступна «максималка» в 145 км/час. Для улучшения проходимости, производитель отказался от автоматического переключения передач и установил на байк механическую пятиступенчатую трансмиссию. Усилие двигателя передается на заднее колесо защищенной стальной цепью. Многодисковое сцепление установлено в масляную ванну.
При среднем расходе топлива в городском цикле в 3.4L/100 км емкости двенадцатилитрового бензобака хватает на пробег в 352 километра. На двигатель установлена металлическая защита с пластиковыми накладками, уберегающими ноги от ожогов. Для внедорожного передвижения на байк устанавливается задняя маятниковая подвеска (снабжена моноамортизатором) и пара передних пружинно-гидравлических амортизаторов. Дисковые тормоза обоих колес обеспечивают короткий тормозной путь.
Руль переменного сечения и усиленная вилка хорошо выдерживают удары и прыжки. Байк оборудован защитой замка зажигания. На мотоцикл устанавливается небольшой ветровой щиток со слабо тонированным стеклом.
Электронная приборная панель «Рейнджера» подсвечивается, крупный шрифт цифровых надписей легко читается. На циферблат тахометра вынесена индикация включенной передачи.
На приборном щитке выделяются светодиодные указатели поворотов, в панель вынесен разъем USB для подключения смартфона или планшета.
Спортивный дизайн байка не слишком агрессивен, но выдержан с учетом современных тенденций мотоциклетной моды. Удобная посадка не утомляет байкера при многочасовой езде.
Особенности двигателя Zongshen
Двигатель Zongshen ZS177
На обе модификации «Рейнджера» устанавливаются двигатели собственной разработки китайской компании «Зонгшен». Байк RC250-GY8A оснащен 250-кубовой моделью ZS177 MM. Мотор построен на классической четырехклапанной схеме газораспределения, отличается тяговитостью на малых оборотах, хорошей динамикой набора мощности на верхних передачах.
Отличительными особенностями мотора стали жидкостное охлаждение, балансировочный вал, снижающий вибрации на больших оборотах. Для обслуживания байка важна возможность регулировать цепь ГРМ внешним винтом, помогающая правильно настроить параметры крутящего момента. Двигатель «Зонгшен» комплектуется нейтрализаторами и глушителем Xmotos.
Характеристики:
Цвет: Коричневый
Тип ТС: Мотоцикл ЭНДУРО
Бренд: Racer
Объем двигателя, см3: 225
Двигатель: RACER, 4-х тактный 4-х клапанный с балансировочным валом
Коробка передач: 5-ступенчатая
Система охлаждения: Водяное охлаждение
Система запуска: Кикстартер/ Электростартер
Мощность двигателя, л.с.: 26 (7500 об/мин)
Колесная база, мм: 1430
Размер колеса, пер/задн.: 3,00-21 / 4,60-18
Тормоза передние/задние: Дисковые/Дисковые
Макс. скорость, км/ч: 145
Расход топлива, л/100 км: 3,4
Приборная панель: Электронная
Колеса (материал): Спицованные (сталь)
Шины: Nylon (Тайвань)
Аккумулятор: 12В, 7Ач
Подвеска передняя:
Телескопическая с регулировкой жесткости
Подвеска задняя:
Гидравлический моноамортизатор с регулировкой жесткости и отбоя
Габаритные размеры, мм: 2070х809х1110
Ездила на нем немного .
Пластик передний и задний есть (сняли)
Запуск через дополнительную кнопку (7 фото )
Купили в 2022 году.
Требуется замена поршня (кушает масло примерно 1л на 1000км ).
Резина практически без износа.
Аккумулятору 2 года.
Посмотреть можно аг.Покалюбичи
Продам мотоцикл Roliz sport 009 с ПТС
Можно поставить на номер и ездить по дорогам общего пользования
250 кубов 21лс
Кастомная графика
Бак 11л
Стоит звезда от ктм на 52 зуба , на тягу
Что то с аккумулятором разряжается
Поэтому Эл стартер плоховато работает
Если поставить новый Акум все четко
В приоритете обмен на мототехнику
1к1 или с доплатой в обе стороны
Реальному покупателю торг
Продам отличный мотоцикл. Состояние отличное и вложений не требует. Подробнее на все вопросы отвечу по телефону
STN G8PRO NB300 - новейшая модель в Китае.
Название двигателя: ZONGSHEN NB300
Тип двигателя: Одноцилиндровый, 4-тактный, с водяным охлаждением
Макс. Мощность и соответствующая скорость: 19 кВт (1±5%)/8500 МИН
Макс. крутящий момент и соответствующая скорость: 23(1±5%)/7500МИН
Длина × Ширина × Высота: 2210x820x1260мм
Высота сиденья: 920 мм
Минимальный дорожный просвет: 300 мм
Колесная база: 1500 мм
Вес нетто: 122 кг
Емкость топливного бака: 8,8 л
Характеристики шин (передние/задние): Передние 90/100-21, Задние 120/90-18, Мягкая шина
Передний амортизатор: Регулируемое сопротивление вверх и вниз с ЧПУ Регулируемое сопротивление вверх и вниз с ЧПУ Передний амортизатор
Задний амортизатор: Одноцилиндровый гидравлический встроенный центральный амортизатор безопасности
Доставим: Kews, BSE, Kayo, Henjian, Koshine и другие.
Под заказ по договору поставки. Срок поставки ~1 месяц. Условия уточняйте у менеджера.
АВТОЦЕНТР «БелАвтоЭксперт» гарантирует высокий уровень обслуживания и подход к каждому клиенту. В случае необходимости, наши специалисты помогут оформить кредит или лизинг.
дикий аппарат под эндуро идеальное соотношение цена-качество, японец с китайским мотором, огромный запас прочности и качество комплектующих, копеечное обслуживание китайского мотора, вес 110кг, легкий и мощный, уделает любого топового китайца, 177 мотор на итальянском карбюраторе делорто от хускварны , выхлоп прямоток , стоит вентилятор ,Эл. стартер ,оригинальные тормоза ниссин подвеска настроена и отлично подходит для эндуро прожимается но не пробивается , масло менялось каждые 10м.ч. установлен биг бор на 300 кубов
обода DID крепкие с буксаторами , подвеска не течет сальники недавно менялись так же в подарок отдам комплект пластики и немного запчастей, обслуживался качественно и часто , без торга! любые проверки приветствуются
Скрэмблер Ямаха TW 200 в отличном состоянии в версии для японского рынка. В экстремальных условиях не эксплуатировался, не убивался (хозяину 41 год). Один владелец в РБ. Приобретён в 2019 году с аукциона в Японии с пробегом 6200 км с высокими оценками. Сейчас около 24000 км. Был обработан консервационной смазкой, о чем есть видео.. Ржавчины нигде нет. Расход 2,2-2,6л 95-го. Аккуммулятор новый. Очень надёжный мотоцикл. Для РБ очень редкий. Так что смотрится оригинально. Производится с 1987 года по настоящее время, что большая редкость и показатель удачности модели. Эксплуатируется в тяжёлых условиях, мотошколах и даже на Северном полюсе (Канада). Все запчасти можно покупать в оригинале у официального диллера Ямаха в Минске, а также неоригинальные китайские все есть и ещё будут долго. В придачу оригинальные запчасти на фото. Покупались на будущее, так как планировал гонять долго. За время эксплуатации поменял впускной патрубок (поставил оригинал), так как сам его повредил нечаянно при пересяжке хомутом и задние плафоны повторителей поворота (тоже оригинал), так как старый по ошибке помыл не тем растворителем и тот потускнел. Других манипуляций техника не претерпела и ни в каких ремонтах не нуждается. И вообще мотоциклы марки Ямаха на сегоняшний день признаны самыми надежными из всех. Продаю, так как увлёкся велосипедами. Езжу редко, чтобы не застаивался. Техосмотр до 10.07.2027 года.
Товар в наличии! Скидка на предзаказ - 10% (Подробности уточняйте у персонального менеджера)
Возможность оформления кредита или рассрочки.
Доставка товаров по всей территории Беларуси с помощью транспортных компаний.
Сервисный центр для ремонта и обслуживания двигателей
Возможность протестировать товар перед покупкой
_______________________________
Мощность, л.с. - 44
Объём двигателя, куб - 450
Двигатель - ZS194MQ
Охлаждение - Воздушное
Трансмиссия - Механическая
Система запуска - Электростартер + кик-стартер
Карбюратор - KEIHIN PWK-38
Тип двигателя - Бензиновый
Система подачи топлива - Карбюратор
Шины передние - 80/100-21
Шины задние - 110/90-18
Габариты - 2160× 830× 1290
Высота по седлу, мм - 960
Колесная база, мм - 1470
Вес, кг - 120
_________________________________
Оплата товаров возможна любым удобным способом: картой, по счету, наличными, а также дистанционно.
Вся наша техника проходит тщательную проверку в нашем сервисном центре.
Звоните нам: пн-вс с 10:00 до 19:00
Цена актуальна с 27 августа по 7 сентября!! Количество товара ограничено!! Поэтому наличие товара по данной цене уточняйте при оформлении заказа.
Доставка по всей территории РБ.
Кредит, рассрочка без первоначального платежа.
PROGASI Super Max 300 разработан специально для динамичного движения по пересечённой местности! PROGASI Super Max 300 - это выбор как продвинутых новичков, так и опытных райдеров
Технические характеристики:
Тип двигателя: 4-х тактный, с воздушным охлаждением, 2 клапана на цилиндр
Модель двигателя: CB300F
Количество цилиндров: Один цилиндр
Размер цилиндра (мм): 75,5*61.4
Рабочий объем цилиндра (cc): 270
Степень сжатия: 9,25:1
Максимальная мощность (л.с.): 25/8000
Максимальный крутящий момент (Н.м./об./мин.): 19/6000
Передача усилия на колесо: Цепь
Система подачи топлива: Карбюратор NIBBI RACING BLACK
Тип зажигания: C.D.I
Система запуска двигателя: Электро/Кикстартер
Трансмиссия 5-ступенчатая: 1-N-2-3-4-5
Подвеска: KYB-Tech, настраеваемая
Размеры мотоцикла (д/в/ш): 1930x790x1010
Колесная база (мм): 1340
Высота сиденья (мм): 900
Дорожный просвет (мм): 330
Сухой вес (кг): 107
Тормоза (передние/задние): Диск/Диск, гидравлика
Покрышка передняя: Kenda 80/100-22
Покрышка задняя Kenda: 120/100-19
Топливный бак (л): 5.5
Объем масла в двигателе (л): 1.1
Максимальная нагрузка (кг): 150
Максимальная скорость (км/ч): 130
Аккумулятор: Progasi 12N7Ah
Рассрочка! Кредит! Лизинг!
Среднее время рассмотрения - 10 минут!
Официальный поставщик!
Доставка по всей Беларуси!
Полный пакет документов для постановки на учет!
Акция! Моторамка в подарок!
_____________________________________________________________
Мотоцикл ROCKOT GS7 ALL-TERRAIN с ЭПТС
ROCKOT GS7 ALL-TERRAIN — это современный среднеразмерный эндуро-мотоцикл, оснащённый ЭПТС, который позволяет использовать его как на бездорожье, так и на дорогах общего пользования. Модель построена на прочной раме S6 из хром-молибденовой стали и оснащена мощным двигателем LONCIN YB250R 171FMM. Это делает GS7 ALL-TERRAIN надёжным и универсальным выбором для любителей активного отдыха и внедорожных трасс.
Кому подойдёт
ROCKOT GS7 ALL-TERRAIN — это мотоцикл, который сочетает в себе мощность, надёжность и удобство.
Колёсная база 1360 мм, высота посадки 920 мм, вес 121 кг делают его подходящим как для высоких, так и для невысоких райдеров.
ЭПТС позволяет ездить по дорогам общего пользования без необходимости перевозки мотоцикла.
Модель идеально подходит как для тренировок, так и для путешествий по бездорожью.
ROCKOT GS7 ALL-TERRAIN — это свободный и надёжный выбор для тех, кто ценит универсальность и высокую проходимость.
_____________________________________________________________
Характеристики:
Тип ТС: Мотоцикл ЭНДУРО
Бренд: ROCKOT
ЭПТС: Да
Двигатель: Loncin 4T 171FMM (YB250R), 4 клап.
Объем двигателя, см3: 249
Коробка передач: 5-ступенчатая
Система охлаждения: Воздушное
Система запуска: Кикстартер/ Электростартер
Мощность двигателя, л.с.: 23,11
Система подачи топлива: Карбюратор PWK34
Количество цилиндров: 1
Тактность: 4-x тактный
Колесная база, мм: 1360
Макс. скорость, км/ч: 110
Приборная панель: Полнофункциональная, LED
Шины: 80:100-21/110:90-18
Подвеска передняя: Телескопическая вилка перевернутого типа 37/51/54-830 нерегулируемая
Подвеска задняя: Моноамортизатор 450 мм регулируемый, с настройкой сжатия и отбоя. Прогрессия с рычажной системой
Высота по седлу, мм920
Колесные диски, пер/зад: KKE, алюминиевые усиленные, с буксаторами. 21/18
Протектор колеса: Кросс
Емкость бака, л: 6
Передние/задние тормоза: Дисковый гидравлический, двухпоршневой/Дисковый гидравлический, однопоршневой
Вес, кг: 121
Материал рамы: Хром-молибденовая усиленная с шестигранным сечением
Особенности: Складные рычаги тормоза и сцепления 360, Трос отсекатель на лапке тормоза, Алюминиевая лапка КПП, Защита переднего тормозного диска, блокировка руля
Руль: Алюминиевый, переменного сечения 22/28
Траверса: Алюминиевая литая
Маятник: Стальной
Передняя фара: LED, 5 линз
Багажник: Да
Подножки пассажира: Да
Габариты в собранном состоянии, (ДхШхВ): 2200х820х1390
USB-порт: Да
Прогрессия: Стальная, с рычажной системой
Клиренс, мм: 280
Ступицы: Алюминиевые литые
Ведомая звезда: Стальная, 47 зубьев
Приводная цепь: SFR 520H
Тормозные диски, пер/зад, мм240/240 мм
Выхлопная система: Из нержавеющей стали
Размер: Среднеразмерный
СтильGASGAS"21
Габаритные размеры, мм: 1580х460х790
Рассрочка! Кредит! Лизинг!
Среднее время рассмотрения - 10 минут!
Официальный поставщик!
Доставка по всей Беларуси!
Полный пакет документов для постановки на учет!
Акция! Моторамка в подарок!
________________________________________________________________
«Пантера» - уже не первый год на рынке РБ, хорошо зарекомендовала себя как один из самых сбалансированных мотоциклов в своем классе и бесспорно стала одним из лидеров белорусских продаж.
Двигатель оснащен балансировочным валом, который гасит вибрации двигателя, а это в свою очередь добавит комфорта при езде на мотоцикле и позволит меньше уставать при длительных поездках.
На ряду с конкурентами сложно не отметить дизайн «Пантеры». Мотоцикл выглядит современно и сдержанно, такой дизайн отлично подойдет как молодым райдерам, так и райдерам в возрасте.
Колесная пара: 19 колесо спереди и 17 сзади, - делает мотоцикл очень маневренным. Также из-за меньшего диаметра колес по сравнению с конкурентами у “Пантеры” самое низкая высота по седлу и составляет 85 см, т.е мотоцикл подойдет даже райдерам с невысоким ростом.
Вилка перевернутого типа делает мотоцикл более отзывчивым при маневрировании и обладает меньшей подрессоренной массой. Поэтому управлять «Пантерой» одно удовольствие.
________________________________________________________________
Мотоцикл Racer RC250GY-C2 Panther характеристики:
Тип мотоцикла: Эндуро
ПТС: с ПТС
Колесная база, мм: 1360
Максимальная нагрузка, кг.: 150
Максимальная скорость: 120 км/ч
Объем двигателя, см³: 250
Число цилиндров: 1
Мощность двигателя, л.с.: 16
Объем топливного бака, л.: 10
Система запуска: Электростартер / кикстартер
Система охлаждения: Воздушная
Цвет: Красный
Коробка передач: Механическая, 5-ти ступенчатая
Размер колеса: 90/90-19 / 110/90-17
Передняя подвеска: Телескопическая
Задняя подвеска: Гидравлический моноамортизатор
Передний тормоз: Дисковый
Задний тормоз: Дисковый
Модель двигателя: 166FMH, балансировочный вал
Высота по седлу, мм: 900
Гарантия: 1 год
Вес: 118 кг
Ширина: 770 мм
Длина: 2070 мм
Высота: 1160 мм
Эндуро мотоциклы в Беларуси: выбор, особенности и советы
Эндуро – это особый класс мотоциклов, созданный для тех, кто ищет свободу не только на асфальте, но и за его пределами. Эти байки уверенно чувствуют себя на лесных тропах, просёлках, песчаных карьерах и даже в горах. Такой мотоцикл способен подарить особые эмоции: утром — спокойная поездка по пригороду, днём — борьба с колеёй и грязью, вечером — удовлетворение от покорённого маршрута.
Что такое эндуро и зачем он нужен
Многие задаются вопросом: зачем покупать эндуро, если есть дорожные или кроссовые мотоциклы? Дорожные модели комфортны на асфальте, но на пересечённой местности теряют уверенность. Кроссовые — это спортивный инвентарь, заточенный под трассу и соревнования. А эндуро совмещает оба мира: лёгкий вес, высокий клиренс, длинноходная подвеска и универсальные возможности.
Представьте себе: глубокая колея после дождя или корни деревьев на лесной тропе. Для дорожного мотоцикла это тупик, а для эндуро — всего лишь вызов, который хочется преодолеть.
Как выбрать эндуро: новые и бу варианты
Прежде чем купить эндуро, нужно понять, какие цели вы ставите. Если только начинаете, лучше брать лёгкие и недорогие варианты с небольшим объёмом двигателя. Если же опыт уже есть — можно смело смотреть на более мощные модели, напоминающие настоящий горный мотоцикл.
На Bike.by представлен широкий выбор: от новых мотоциклов до бу техники. Можно найти модель недорого, а иногда и совсем дёшево, но в хорошем состоянии. Всё зависит от задач, опыта и бюджета.
Эндуро в Беларуси: цена и предложения
В Минске и по всей Беларуси можно встретить самые разные предложения: от китайских бюджетных моделей до топовых KTM, Yamaha, Honda или Husqvarna. Bike.by объединяет частные объявления и предложения магазинов, поэтому покупатель получает возможность сравнить сотни вариантов и выбрать оптимальный.
Технические особенности эндуро
Чтобы понять, чем эндуро отличается от других мотоциклов, важно посмотреть на детали:
- Подвеска — длинноходная, с запасом прочности для прыжков и неровностей.
- Колёса — обычно 21 дюйм спереди и 18 сзади для лучшего сцепления на грунте.
- Клиренс — высокий, что позволяет проходить камни и колеи.
- Рама — усиленная и лёгкая, рассчитана на нагрузки.
- Вес — меньше, чем у дорожных моделей, для лучшей управляемости. <
Эти особенности делают эндуро универсальным инструментом для любых условий.
Популярные модели эндуро
| Модель | Объём двигателя | Вес, кг | Особенности |
|---|---|---|---|
| KTM EXC 250 | 250 см³ | ~103 | Профессиональная техника, мощная подвеска |
| Yamaha WR250F | 250 см³ | ~115 | Надёжность, сбалансированность |
| Honda CRF450L | 450 см³ | ~130 | Универсал для пересечённой местности |
| Lifan LF200 | 200 см³ | ~125 | Бюджетный вариант для новичка |
| Husqvarna TE300i | 300 см³ | ~105 | Лёгкий и мощный, для сложных маршрутов |
Классификация мотоциклов эндуро
Эндуро условно делят на несколько направлений:
- Хард эндуро (Hard Enduro) Лёгкие, выносливые мотоциклы для самых тяжёлых условий: скалы, болота, крутые подъёмы. Выбор для спортсменов и фанатов экстрима.
- Софт эндуро / Dual-Purpose bikes Универсальные байки двойного назначения. Подходят и для лёгкого бездорожья, и для коротких поездок по асфальту.
- Туристические эндуро / Adventure bikes Крупные и удобные модели для путешествий. Часто оснащены багажом, большим баком и комфортным сиденьем.
Как выбирают эндуро новички и опытные райдеры
Новички
Для тех, кто только пробует себя в эндуро, важнее всего простота и доступность:
- Объём двигателя — 125–200 см³. Такой мотор мягче в управлении и прощает ошибки.
- Вес — лёгкий мотоцикл проще держать и поднимать после падений.
- Высота седла — важно доставать ногами до земли, особенно если рост меньше 175 см.
- Надёжность и простота — новичкам нужен байк, который легко чинить и обслуживать.
- Цена — разумнее взять бу или недорогой вариант: в первые сезоны падения неизбежны.
- Запчасти и сервис — лучше выбирать модель, для которой легко найти детали в Беларуси.
Опытные райдеры
Опытные пилоты выбирают по другим критериям:
- Мощность — от 250 до 450 см³ и выше, для сложных маршрутов и соревнований.
- Подвеска — регулируемая, с большим ходом, чтобы подстраивать под свой стиль.
- Классификация — хард эндуро для гонок, dual-purpose для универсала, adventure для путешествий.
- Баланс веса — лёгкие для леса, тяжёлые турэндуро для дальняков.
- Сервис и тюнинг — возможность обслуживать и апгрейдить.
- Финансы — готовы вкладываться не только в байк, но и в расходники, подвеску, экипировку.
Экипировка для эндуро
Эндуро без защиты — рискованная затея. Минимум — каска, перчатки, ботинки, защита корпуса. Для серьёзных маршрутов нужны наколенники и защита спины. Всё это можно найти в разделе товаров для мотоциклов на Bike.by.
Обслуживание и ремонт эндуро
Эндуро мотоциклы эксплуатируются в жёстких условиях: грязь, пыль, удары и падения. Поэтому обслуживание играет огромную роль. Масло здесь меняют чаще, фильтры чистят после каждого выезда, цепь требует постоянного контроля. Пластик, рычаги, колёса и подвеска — всё изнашивается быстрее, чем на дорожных мотоциклах.
Запчасти и комплектующие легко найти в разделе барахолки запчастей. А если ремонт нужен серьёзный — на помощь придут проверенные сервисы из каталога СТО и мастерских.
Многие опытные райдеры делают базовый сервис сами: меняют расходники, чистят фильтры, подтягивают цепь. Новичкам полезно начинать с простых операций, постепенно учась ухаживать за своим мотоциклом. Это часть культуры эндуро.
Ответы на частые вопросы о эндуро
Зачем нужен эндуро мотоцикл?
Для поездок по пересечённой местности: лес, грунтовки, сложные маршруты.
Какая экипировка нужна для эндуро?
Шлем, защита, обувь. Всё это есть на Bike.by.
С каким ростом можно ездить на эндуро?
Обычно от 170 см и выше, но многое зависит от конкретной модели и высоты седла.
Какой эндуро выбрать новичку?
Лучше начать с лёгкой и недорогой техники, постепенно переходя к более серьёзным моделям.
Можно ли ездить на эндуро по городу?
Нет. Если мотоцикл не имеет ПТС и регистрации, он считается спортивным инвентарём. Ездить на таком байке по дорогам общего пользования строго запрещено. Разрешено кататься только на трассах, полигонах или внедорожье.
Чем отличается эндуро от кроссового мотоцикла?
Кроссовый рассчитан на трассу, а эндуро универсален и подходит для разных условий.
Расчёты осуществляются в белорусских рублях. Сумма в иностранной валюте (после знака ≈) указана как эквивалент для определения стоимости (цены) в белорусских рублях по курсу НБРБ или определённому рекламодателем (заказчиком).
