Как подобрать размер чехла для мотоцикла

У моточехлов нет единой размерной сетки S, M, L и XL. У разных производителей под одной и той же буквой могут скрываться разные габариты и разная форма изделия. Одной буквы на ярлыке для выбора мало.

Начните с инструкции к конкретному чехлу. Если производитель даёт совместимость по марке, модели и году мотоцикла, используйте этот подбор. Если его нет, понадобится размерная таблица конкретного изделия и фактические габариты мотоцикла.

Сначала проверьте подбор по модели

У некоторых производителей есть подбор чехла по году, марке и модели мотоцикла. Это удобнее, чем пытаться определить размер только по типу техники — например, «нейкед», «турер» или «спортбайк».

Но модель мотоцикла не всегда описывает его реальные габариты. Высокое ветровое стекло, багаж и другие установленные элементы меняют внешний контур техники.

В рекомендациях Nelson-Rigg по подбору моточехла производитель отдельно просит учитывать ветровое стекло, спинку, сумки и другое дополнительное оборудование. При сомнении он также использует данные о годе, марке и модели мотоцикла.

Если подбор сделан для штатной конфигурации, высокое стекло, кофры и другое установленное оборудование нужно учитывать отдельно.

Если точного подбора нет — сверяйте реальные габариты

Для универсального чехла нужна размерная таблица производителя.

В рекомендации Oxford по подбору размера предлагается измерить мотоцикл и сопоставить полученные размеры с таблицей выбранного чехла.

Одинаковая буква у разных производителей может соответствовать разным размерам по длине, ширине, высоте и общей форме.

Если подбора по модели нет:

Точки замера тоже задаёт производитель. Универсальной схемы для всех моточехлов нет, поэтому собственное правило вроде «измерить от переднего колеса до заднего края» может не совпасть с таблицей конкретного изделия. Если схема не указана, лучше уточнить у продавца или производителя, какие размеры приведены в таблице.

Кофры и высокое стекло меняют не только размер

Особенно внимательно подбирайте чехол для мотоцикла с высоким стеклом, центральным или боковыми кофрами.

Дополнительное оборудование увеличивает наружные габариты, но перехода с L на XL бывает недостаточно. У некоторых производителей есть отдельные версии чехлов под технику с центральным кофром или багажной системой.

Иногда нужен не XL вместо L, а чехол, форма которого изначально рассчитана на установленный кофр.

Например, высокий центральный кофр находится за пассажирским сиденьем. Обычный чехол большего размера может иметь достаточную общую длину, но его форма всё равно не обязательно рассчитана на такой выступ. Сначала проверьте, есть ли версия под кофр, а уже затем выбирайте размер внутри этой версии.

При замере учитывайте и другие выступающие элементы:

• высокое ветровое стекло;
• центральный и боковые кофры;
• спинку пассажира;
• другие крупные элементы, заметно меняющие внешний контур мотоцикла.

Если аксессуар остаётся на технике во время хранения, чехол подбирают уже с учётом этого аксессуара.

Что делать, если подходят сразу два размера

Брать размер больше просто «на всякий случай» стоит только тогда, когда это допускает подбор или размерная таблица производителя.

Иногда сомнение возникает вообще не из-за размера. Для мотоцикла с кофром, высоким стеклом или другой заметно изменённой конфигурацией может существовать отдельная версия чехла.

Если размеры техники находятся близко к границе двух вариантов:

• проверьте примечание в размерной таблице;
• посмотрите, нет ли отдельной версии под вашу конфигурацию;
• при наличии подбора по модели уточните, учитывает ли он установленное оборудование;
• если инструкции недостаточно, передайте продавцу или производителю модель мотоцикла, его конфигурацию и фактические размеры.

Запас в несколько сантиметров тоже не стоит задавать заранее: геометрия изделий различается.

Проверьте посадку после примерки

После проверки таблицы убедитесь, что выбранный чехол нормально садится именно на ваш мотоцикл.

Отдельно посмотрите инструкцию по контакту с нагретыми деталями. Даже термостойкий материал не всегда рассчитан на контакт с горячим выхлопом. Здесь действует инструкция конкретного изделия, а универсального времени остывания для всех моточехлов нет.

Если размер и нужная форма уже понятны, можно смотреть чехлы для мотоцикла на Bike.by.

Дождь, конденсат, ветер и длительное нахождение техники снаружи относятся уже к другой теме — хранению мотоцикла на улице.