Как ехать группой на мотоциклах в путешествии

В группе каждый мотоциклист остаётся самостоятельным водителем. Организация поездки нужна не для удержания строя любой ценой, а чтобы заранее были понятны маршрут, ведущий, замыкающий, остановки и точки повторного сбора.

До выезда договоритесь, как группа будет собираться

Ведущий задаёт маршрут и понятный темп, но каждый сам решает, можно ли сейчас обгонять, въезжать на перекрёсток или продолжать движение на светофоре.

Заранее стоит определить и замыкающего, чтобы участникам было понятно, где заканчивается группа. Ещё важнее знать точки, в которых можно снова собраться, если кто-то отстал.

Заправки и остановки лучше рассчитывать заранее с учётом всей группы. Этой части поездки посвящён отдельный материал Bike.by о планировании остановок и заправок в мотопоездке.

Если точки сбора известны заранее, отставшему не приходится любой ценой возвращаться на прежнее место.

Как располагаться на дороге

На прямом участке при подходящих условиях группа может двигаться в шахматном порядке: следующий мотоциклист занимает другую часть полосы относительно предыдущего. Такой способ описан в рекомендациях Motorcycle Safety Foundation по групповой езде.

Шахматный порядок не является отдельным требованием белорусских ПДД. Правила требуют выбирать безопасную дистанцию и боковой интервал, но специального нормативного расстояния в секундах для группы мотоциклистов не устанавливают.

«Шахматка» работает только там, где каждому хватает пространства для движения и манёвра.

Когда лучше ехать друг за другом

На поворотах положение внутри шахматного строя уже не должно определять траекторию мотоцикла. То же относится к плохому покрытию и участкам с ограниченной видимостью.

В таких условиях группа растягивается и движется друг за другом, чтобы каждый мог выбирать свою траекторию и оставлять нужное пространство впереди.

На ямах и в колее важнее уже техника прохождения самого участка. Она подробно разобрана в материале Bike.by про езду по ямам и колее.

После сложного участка прежний порядок можно восстановить, если дорожная ситуация снова позволяет ехать группой.

Светофор может разделить группу — это нормально

Если первые участники успели проехать перекрёсток, а следующему уже загорелся запрещающий сигнал, он останавливается.

То, что ведущий и несколько мотоциклов уже находятся за перекрёстком, не меняет сигнал для остальных. Обычная группа не получает права проехать светофор целиком только потому, что начала движение вместе.

Заранее согласованная точка сбора полезнее попытки удержать всех рядом. Те, кто проехал вперёд, могут дождаться остальных там, где это было оговорено.

Обгон каждый выполняет самостоятельно

Первый мотоциклист может увидеть свободный участок, обогнать медленный автомобиль и вернуться в свою полосу. Окна, которого хватило первому, второму уже может не хватить.

За это время меняются дистанция до встречного транспорта, положение других машин и сама дорожная обстановка. Каждый участник группы начинает обгон только после собственной оценки ситуации.

Ведущий может показать направление движения группы, но его манёвр не является командой повторять обгон следом.

Если отстал — не пытайтесь срочно догнать группу

После светофора, обгона или неожиданной остановки группа может растянуться. Motorcycle Safety Foundation отдельно рекомендует не нарушать правила и не ехать выше собственного уровня только ради того, чтобы снова догнать остальных.

Если отстали:

Гарнитура помогает, но не заменяет договорённости

Связь позволяет быстро сообщить об остановке, пропущенном повороте или изменении маршрута. Для этого можно использовать Bluetooth-гарнитуры для мотоцикла.

Но поездка не должна полностью зависеть от постоянного разговора между участниками. Даже без связи каждому должны быть известны маршрут и ближайшая точка сбора.

Главное — чтобы каждый ехал по своей дорожной ситуации, а группа могла спокойно собраться в оговорённой точке.