Питбайки Kayo, BSE и Motoland: как выбрать размер для ребёнка или взрослого

Два питбайка с двигателем 125 см³ могут отличаться по высоте сиденья больше чем на десять сантиметров. Один рассчитан на ребёнка или невысокого подростка, второй по габаритам приближается к взрослой технике. Поэтому начинать выбор с кубатуры или названия бренда — ненадёжный путь.

Питбайк должен подходить райдеру по росту и массе. Важно, чтобы человек свободно доставал до руля и рычагов, уверенно удерживал мотоцикл на остановке, мог развернуть его с заглушённым двигателем и поднять после падения.

Для сравнения — несколько моделей, которые различаются при одинаковом объёме двигателя:

Цифры меняются в зависимости от года и комплектации, но вывод из таблицы остаётся тем же: колёсная формула 17/14 встречается и у сравнительно низких подростковых, и у высоких взрослых моделей. Размер колёс без высоты сиденья почти ничего не решает.

Как понять, подходит ли размер

Возраст в описании модели можно использовать лишь как ориентир. У детей одного возраста разная длина ног, сила и опыт. То же относится к взрослым: невысокому человеку может быть удобнее средняя модель 17/14, чем высокий питбайк 19/16.

На примерке райдер садится в обычной экипировке и проверяет положение рук и ног. Руль не должен заставлять тянуться вперёд, до тормоза и переключения передач нужно доставать без изменения посадки. На остановке новичку желательно уверенно опираться хотя бы одной ногой и не терять равновесие при небольшом наклоне мотоцикла.

Ставить на землю обе стопы необязательно. Опытный райдер справится с высокой техникой, если умеет переносить вес и выбирать место остановки. Ребёнку, который только учится, избыточная высота будет постоянно мешать.

Что означают размеры колёс

В обозначении 14/12 первое число относится к переднему колесу, второе — к заднему.

1. 14/12 чаще встречается на компактных детских моделях. Они ниже, занимают меньше места и легче управляются на небольшой площадке.

2. 17/14 встречается и на подростковых, и на взрослых питбайках. После размера колёс обязательно смотрят высоту сиденья и общую длину мотоцикла.

3. 19/16 подходит высоким подросткам и взрослым. Большие колёса лучше проходят корни, ямы и колеи, но увеличивают высоту и массу.

4. 21/18 уже близко к полноразмерной эндуро-компоновке. Для маленького ребёнка такой питбайк обычно слишком велик.

Автомат, полуавтомат или механика

В объявлениях словом «автомат» иногда называют разные коробки. Вариатор действительно не требует переключения передач. У полуавтомата передачи переключаются ногой, но отдельного рычага сцепления на руле нет.

На вариаторе райдер сосредоточен на газе, торможении и равновесии. С полуавтоматом он учится переключать передачи, не отвлекаясь на рычаг сцепления. Механическая коробка требует согласовывать газ, сцепление и движение ногой.

Ребёнку без опыта чаще проще начать с вариатора или полуавтомата. Взрослый новичок может выбрать механику, если мотоцикл подходит по размеру и первые занятия проходят на ровной закрытой площадке.

Электростартер особенно полезен на высокой модели. После остановки на неровном грунте нажать кнопку проще, чем удерживать питбайк и одновременно пользоваться кикстартером.

Какой объём двигателя выбрать

Объём двигателя влияет на тягу и характер разгона, но ничего не говорит о размерах шасси. Питбайки 125 см³ выпускаются и на компактных колёсах 14/12, и на высоких 19/16.

Для первых занятий важна плавная реакция на газ. Слишком резкий двигатель усложняет развороты, проезд неровностей и движение на малой скорости. На детских моделях полезны ограничитель газа, аварийная чека, закрытый кожух цепи и регулируемые рычаги, если они предусмотрены производителем.

Как сравнивать Kayo, BSE и Motoland

Начинать сравнение с логотипа на пластике не стоит. У Kayo, BSE и Motoland есть модели разной высоты, мощности и комплектации, поэтому сопоставлять нужно питбайки одного размера и назначения.

Сначала отберите варианты, на которых райдер уверенно достаёт до руля, рычагов и земли. Затем сравните коробку передач, характер двигателя, тормоза и подвеску. После этого переходите к комплектации и доступности расходников: пластика, рычагов, фильтров, цепей и звёзд. Понятный каталог запчастей нередко полезнее небольшой прибавки мощности.

Отдельный вопрос — подготовка нового питбайка. Он может продаваться частично собранным, поэтому заранее уточняют, входит ли сборка в цену. После неё проверяют крепёж, положение руля и рычагов, натяжение цепи, колёса, тормоза и технические жидкости. Если самостоятельная подготовка не планируется, исполнителей можно найти в разделе сборки из коробки на Bike.by.

На что смотреть у подержанного питбайка

Моточасы помогают планировать обслуживание, но не рассказывают всю историю питбайка. Небольшое значение не исключает падений, перегрева или длительной езды с грязным воздушным фильтром.

Осмотр начинают с холодного запуска. Обращают внимание на дым, посторонние звуки и устойчивость работы двигателя. Затем проверяют передачи, сцепление или полуавтомат, раму и сварные соединения, люфты рулевой колонки и маятника, обода, спицы, вилку, задний амортизатор, тормоза, цепь и звёзды.

Полное название, год выпуска и размер колёс тоже имеют значение. Одна и та же модель в разные годы может получить другое шасси или комплектацию.

Где можно ездить на питбайке

Фара и двигатель объёмом до 125 см³ ещё не означают, что питбайк разрешено регистрировать для дорог общего пользования. Всё определяется документами и конструкцией конкретной модели.

До покупки стоит решить, где будут проходить занятия и как доставлять технику. Для внедорожного питбайка обычно нужна закрытая площадка, трасса или частная территория, а для перевозки — автомобиль или прицеп.

Экипировку подбирают по размеру. Для грунта нужны шлем, защита глаз, перчатки, мотоботы и наколенники; при более активной езде добавляют защиту корпуса, локтей и спины.

Правильно выбранный питбайк не заставляет райдера бороться с высотой и массой. На нём можно спокойно учиться держать равновесие, работать газом и тормозами и постепенно переходить к более сложному рельефу. Поэтому порядок выбора простой: сначала посадка и контроль, затем двигатель, коробка и бренд.