Передаточное число мотоцикла: как звёзды влияют на разгон и обороты
Даже один зуб на звезде заметно меняет характер мотоцикла. Мощность двигателя остаётся прежней, но разгон, частота переключений и обороты на той же скорости становятся другими. Чтобы заранее понять результат, достаточно посчитать передаточное число конечной передачи.
Передаточное число конечной передачи рассчитывается просто:
число зубьев задней звезды ÷ число зубьев передней звезды
Для комплекта 15/45 получаем:
45 ÷ 15 = 3,00
Передняя звезда делает три оборота, пока задняя совершает один. Чем выше результат деления, тем короче передача и выше обороты на той же скорости. Чем число ниже, тем передача длиннее.
Что изменится после замены
|
Изменение |
Передаточное число |
Результат |
|---|---|---|
|
Передняя звезда меньше |
Увеличивается |
Выше обороты на той же скорости, быстрее набор оборотов |
|
Задняя звезда больше |
Увеличивается |
Передачи становятся короче, переключаться приходится раньше |
|
Передняя звезда больше |
Уменьшается |
Ниже обороты на той же скорости, спокойнее разгон |
|
Задняя звезда меньше |
Уменьшается |
Передачи становятся длиннее, двигателю может быть тяжелее на высшей |
Изменение действует на все ступени коробки в одинаковой пропорции. После замены звёзд короче станет и первая передача, и шестая.
Как рассчитать разницу в процентах
Штатный комплект 15/45 имеет отношение 3,00. Если поставить переднюю звезду на 14 зубьев:
45 ÷ 14 = 3,214
3,214 ÷ 3,00 = 1,071
Передача станет примерно на 7,1% короче. На той же скорости обороты вырастут примерно на 7,1%. При тех же оборотах скорость на выбранной передаче, наоборот, снизится.
Теперь оставим переднюю звезду на 15 зубьев и увеличим заднюю до 48:
48 ÷ 15 = 3,20
3,20 ÷ 3,00 = 1,067
Разница составляет около 6,7%. Если раньше двигатель работал на 5000 об/мин, после замены при той же скорости будет около 5330 об/мин.

Правило «один зуб спереди примерно равен трём сзади» годится лишь для грубой оценки. Точное соотношение зависит от исходных звёзд, поэтому надёжнее каждый раз сделать расчёт.
Почему длинная передача не гарантирует большую скорость
На бумаге длинная передача даёт более высокую скорость при тех же оборотах. На дороге двигателю ещё нужно раскрутить её под нагрузкой. Если мотор уже с трудом достигает максимальных оборотов на высшей ступени, увеличение передней или уменьшение задней звезды способно ухудшить разгон и даже снизить реальную максимальную скорость.
Короткая передача делает мотоцикл отзывчивее и увеличивает момент на заднем колесе при тех же оборотах двигателя. Платой становятся более высокие обороты на трассе и частые переключения.
Для города, трассы и бездорожья
На медленном бездорожье короткая передача позволяет ехать медленнее и реже перегревать сцепление пробуксовкой. В городе мотоцикл живее реагирует на газ. На кольцевой и трассе обратная сторона проявляется быстро: больше оборотов, шума и расхода топлива.
Небольшое удлинение передачи бывает полезно в дальних поездках, если двигатель имеет достаточный запас тяги. Перед заменой стоит сформулировать, что именно хочется изменить. Например: снизить обороты на 100 км/ч примерно на 5% или сделать первую передачу удобнее на медленных подъёмах.
Какую звезду менять
Один зуб на передней звезде меняет отношение заметнее, потому что сама звезда маленькая. Такой вариант обычно дешевле, но уменьшает радиус изгиба цепи и может сократить зазор до слайдера маятника или крышки.
Задняя звезда позволяет менять отношение меньшими шагами. При значительном увеличении диаметра может понадобиться более длинная цепь, а заднее колесо сместится в регулировочных пазах.
Перед заказом проверяют:
— шаг и ширину цепи;
— посадочные размеры и смещение звёзд;
— допустимое количество зубьев для мотоцикла;
— запас регулировки задней оси;
— зазоры возле маятника, слайдера и крышки;
— положение направляющей цепи;
— способ считывания скорости.

Если датчик скорости установлен на колесе, звёзды обычно не влияют на показания. Когда скорость считывается с трансмиссии, после изменения передаточного числа спидометр и одометр могут показывать неверно.
Изношенную цепь не оставляют с новой звездой. Растянутые звенья неправильно ложатся на зубья и быстро портят новую деталь. При заметном износе привод меняют комплектом.
Сначала посчитайте новое отношение и сравните его со штатным. Затем проверьте длину цепи, положение задней оси и зазоры возле маятника и крышки. Так ещё до заказа станет понятно не только то, как изменятся обороты, но и поместится ли выбранный комплект на мотоцикле. Подходящие звёзды и цепи собраны в соответствующих разделах каталога Bike.by.



