Будущее мотоциклов: электромотоциклы, автопилоты, водород — что нас ждёт?

Будущее мотоциклов уже нельзя свести к одной технологии. Электрические модели выпускаются серийно, гибридные вышли на рынок, электронные ассистенты получают новые функции. Водород пока представлен экспериментальными машинами.

Параллельно продолжают выпускаться и развиваться мотоциклы с двигателями внутреннего сгорания. Поэтому ближайшее десятилетие, скорее всего, даст не один новый стандарт, а несколько технологических направлений.

Электромотоциклы вышли на серийный рынок

Полноразмерная электрическая техника уже присутствует в модельных рядах производителей.

Honda WN7 получила заявленный запас хода более 130 км. При использовании подходящей станции CCS2 батарея заряжается с 20 до 80% примерно за 30 минут.

В лёгком городском транспорте возможна другая схема. Honda ACTIVA e: работает со сменными аккумуляторами. Там, где есть соответствующая инфраструктура, разряженный блок заменяют на заряженный.

У этих двух вариантов разные условия эксплуатации. Для полноразмерного мотоцикла важны запас хода и скорость зарядки в поездке. Для городского скутера со сменной батареей заметную роль играет доступность пунктов обмена.

Предложения серийной электрической техники уже можно посмотреть в разделе электромотоциклов на Bike.by.

Гибридные мотоциклы уже существуют

Kawasaki выпускает Ninja 7 Hybrid и Z7 Hybrid. В этих моделях бензиновый двигатель работает вместе с электрической частью силовой установки.

Насколько большой окажется доля гибридов на рынке, пока неизвестно. Но сама технология уже дошла до серийных моделей и добавила третий вариант между обычным ДВС и полностью электрическим приводом.

Автопилот: исследования и реальные ассистенты

Мотоциклы, способные самостоятельно двигаться, уже существуют как экспериментальные платформы.

В 2018 году BMW показала R 1200 GS, который без райдера мог начинать движение, разгоняться, проходить повороты и останавливаться. Проект создавался для изучения динамики и разработки будущих систем помощи.

Yamaha работает над MOTOROiD и MOTOROiD:Λ. Ещё одна разработка компании — AMSAS, система стабилизации для помощи при старте, остановке и движении на небольшой скорости.

На серийных моделях развитие идёт прежде всего через отдельные функции: адаптивный круиз-контроль, поддержание дистанции, автоматизацию переключения передач, электронные системы стабилизации.

То есть в обозримой перспективе электроника скорее расширит возможности райдера, чем полностью заменит его.

Водородные мотоциклы уже ездят, но пока остаются экспериментом

Kawasaki демонстрировала работающий мотоцикл с водородным двигателем внутреннего сгорания.

Основой стал четырёхцилиндровый мотор семейства Ninja H2, адаптированный для водорода. Топливо сгорает непосредственно в двигателе — это не схема с топливным элементом, питающим электромотор.

Yamaha занимается похожим направлением. Концепт H2 Buddy Porter также использует водородный ДВС; для экспериментальной машины заявлен пробег более 100 км.

Основные сложности здесь связаны не только с мотором. На мотоцикле нужно разместить систему хранения водорода, а для эксплуатации необходима сеть заправок. Для двухколёсной техники особенно заметны ограничения по массе и объёму такой системы.

Что можно ожидать от мотоциклов 2030-х

В городской электрической технике могут активнее применяться сменные аккумуляторы. Полноразмерные электромотоциклы будут зависеть от характеристик батарей и скорости зарядки. Гибриды уже заняли своё место между электрическим приводом и ДВС.

Электронных помощников станет больше, но исследовательские беспилотные мотоциклы и серийные системы помощи пока находятся на разных стадиях развития.

Водородные прототипы доказали техническую реализуемость самой идеи, однако для массового применения потребуется решить вопрос хранения топлива и создать заправочную инфраструктуру.

Поэтому мотоциклы следующего десятилетия могут сильнее различаться не только двигателями, но и способом пополнения энергии и набором электронных функций.

Предложения разных типов техники представлены в общем каталоге мотоциклов.