WorldSPB: первый список команд и мотоциклов нового чемпионата World Sportbike 2026

Общие сведения о чемпионате

24 ноября 2025 года стало известно о предварительном драфте Регламента чемпионата World Sportbike 2026, опубликованном FIM 5 ноября 2025 года. В документе нет четких требований к производительности двигателей мотоциклов, которые должны пройти омологацию. Ориентиром служит мощность двигателя на уровне 90 л.с., при этом форм-фактор не имеет значения, однако определены приблизительные соотношения массы к мощности, на основе которых будут проводиться балансировки. Настройки мотоциклов планируется пересматривать каждые 2-3 гонки, основываясь на объективных показателях, но конкретные детали пока отсутствуют.

Участие Yamaha в чемпионате

Поскольку категория World Sportbike разрабатывалась с учетом обновленного мотоцикла Yamaha R7, участие компании в чемпионате казалось неизбежным. Однако, завод сообщил, что в 2026 году он не будет непосредственно участвовать, а вместо этого решило поддержать две команды на технологическом и финансовом уровнях.

Yamaha R7 стал логической базой, так как для этого мотоцикла доступны различные гоночные комплекты и решения для подвесок. Однако его стоимость будет значительно выше, чем у R3, который используется в серии WorldSSP300.

Список участников на Yamaha

Уже было объявлено о расширении списка участников на Yamaha. Большинство гонщиков незнакомы широкой публике – это в основном пилоты национальных чемпионатов, таких как R3 и R7 Cup, а также Yamaha R3 BLU CRU World Cup. Некоторые из них переходят вместе с командами из ранее существовавших чемпионатов, что является логичным шагом.

К примеру, австралийский гонщик Картер Томпсон и итальянец Марко Гаджи будут выступать за команду Team BRCorse, которая первой подписала контракт с Yamaha Motor Europe на 2026 год. Также чемпион 2025 года Yamaha R3 BLU CRU World Cup Алессандро Ди Персио будет защищать честь Arco Motor University Yamaha, другой поддерживаемой заводом команды. Новой заявкой стало появление чешской команды Team Panattoni BGR Smrz Racing, которая представит чеха Троя Совичку и итальянца Марко Дженнаи.

Кроме того, команда MTM Kawasaki, известная в гонках, также перейдет в новый класс с Лорисом Вениманом, сыном голландского гонщика Барри Венемана, а вторым пилотом станет чави Артигас, чемпион ETC 2018 и победитель гонок Moto3.

Команда ProDina и китайский производитель KOVE

Из WorldSSP300 также будет участвовать Team ProDina XCI с Давидом Сальвадором и Антонио Торресом. Китайский производитель KOVE также войдет в новый класс с 4-цилиндровым мотоциклом 450-кубового объема и намерен продемонстрировать свой Kove 450RR, который обладает мощностью 70 л.с. и весит около 178 кг. Команда #109 Retro Traffic Kove представит Беньята Фернандеса и Филиппа Тонна.

Спортбайки других производителей

В списке на омологацию также присутствует обновленный спортивный байк Suzuki GSX-8R, который имеет самый большой двигатель среди всех участников – 776 куб.см с мощностью 83 л.с. Однако его соотношение мощности и веса не самое лучшее, так как снаряженная масса составляет 205 кг. Несмотря на отсутствие участия Suzuki в гонках WorldSBK и Supersport в последние годы, они возвращаются в новый чемпионат с двукратным чемпионом WorldSSP300 Джеффри Бьюисом и голландцем Касом Беекманом в своей команде VLR Racing Team Suzuki.

Британский производитель, который ранее не заявлял о намерениях участвовать в новом классе, представляет мотоцикл Daytona 660 с 3-цилиндровым двигателем мощностью 95 л.с. Его протестирует команда PHR Performance Racing, связанная с легендарным гонщиком Питером Хикманом, в которой выступят местные пилоты Гаррисон Дессоя и Фентон Сибрайт.

Все сведения на сайте имеют исключительно информационный характер, и информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от фактических цен на отдельные единицы продукции.