Мотоцикл в хорошем состоянии для своих лет. Надежный 4-цилиндровый V-образный двигатель. Прекрасная рулежка и маневренность за счет низкого центра тяжести. По расходу: на трассе при средней 120 расход около 4-4.2, по городу около 5 (бак 12,5). Мотоцикл позволяет как и вальяжную езду, с оборотами не более 4-5 тысяч, так и веселье на 8-10 тысячах. Передачи переключается легким поднятием ноги, втыкать ничего не надо. Максимально оригинальные детали сохранены. Минским отдам с номерами.
Из сделанного в начале этого сезона
- замена обеих звезд и цепи (цепь обслуживалась каждые 500-700 км) (смазку для цепи iPone отдам)
- перешив сидушки
- замена задней резины
- замена свечей
- естественно масло (каждые 5к Motul 5100) и фильтра
- обслуживание тормозов (перебран задний барабан, передние колодки менялись в прошлом сезоне)
На что стоит обратить внимание:
- после зимовки полетел датчик температуры, перестал включаться вентилятор (хотя в этом сезоне перегрева не было, не попадал я)
- два сезона назад регулировались карбы, стоило бы заняться вновь
- не работает датчик топлива (просто каждые 125 миль стандартно заезжаю на заправку - даже с различными стилями езды ни разу не оставался без топлива в дороге)
- естественно есть косяки по пластику (местами выгорел цвет) и по хромированным деталям, хотя за всем старался следить
- утерян один болт (слева) фиксирующий бак, на трассе ничего не дребезжит и не подымается - ездить не мешает.
Лучше писать, на мобильный отвечаю редко.
Ответственность за информацию, содержащуюся в объявлениях, несут их податели. Некоторые податели объявлений могут проявить недобросовестность в контактах с вами. Пожалуйста, будьте осторожны и предусмотрительны. Если вы столкнулись с недобросовестным отношением, обратитесь в службу поддержки, где вам постараются помочь.
Расчёты осуществляются в белорусских рублях. Сумма в иностранной валюте (после знака ≈) указана как эквивалент для определения стоимости (цены) в белорусских рублях по курсу НБРБ или определённому рекламодателем (заказчиком).
