Главная  |   Подать объявление  |   б/у Мотоциклы  |   Экипировка  |   Запчасти  |   Гаражи  |   Расширенный поиск  |   Закладки  |   Форум  |   Контакты

Новинки от Harley-Davidson

Добавить свою новость

Катигория: Мото новости / Мото новости | 8 января 2010 | Просмотров: 0

Каждый год мы ждем от Harley-Davidson сюрпризов.
Но кризис преподнес сюрприз самому производителю: в сезоне 2010 - всего четыре новых модели!
Хотя увеличение рабочего объема не может не радовать...

 

Впервые слово Glide («скольжение») появилось в обозначении мотоциклов Harley-Davidson еще в 1949 году - так американцы отметили установку на флагмане модельной гаммы Hydra Glide передней телескопической вилки с гидроамортизацией. В 1965 году вместе с электростартером пришло название Electra Glide. Сколькоже «вариаций на тему» изобрели с тех пор! Tour Glide, Super Glide, Street Glide, Ultra Classic Electra Glide... А теперь - встречайте: в легендарном семействе новый лидер - Electra Glide Ultra Limited.

Harley-Davidson XR1200 был создан «под Европу». Оказывается учли не все - поэтому появился еще более «европейский» XR1200X

 

Чем он замечателен? Тем, что вобрал в себя всевозможное оснащение, возможное на других модификациях лишь за доплату. И великолепно приспособлен для путешествий: обтекатель в стиле «крыло летучей мыши» с регулируемыми дефлекторами, огромные багажники, пневмоподвеска, тормоза Brembo с ABS, электронный круиз-контроль, аудиосистема Harman-Kardon, электроподогрев рукояток руля, розетка для подзарядки электронных приборов. А главное - на нем стоит более мощный двигатель Twin Cam 103: по сравнению с мотором Twin Cam 96, как на других моделях семейства Touring, его рабочий объем увеличен с 1584 до 1690 смі, а крутящий момент возрос на 11% - до 136 Нм.

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited: все навороты, двигатель увеличенного рабочего объема, двухцветная окраска

 

Модель Dyna Wide Glide возвращается в гамму Harley-Davidson после годового перерыва.
Она - воплощение олд-скульного чоппера: 21-дюймовое спицованое переднее колесо, экстремальный угол наклона рулевой колонки (34є), низкое (680 мм) водительское седло в сочетании с «нашлепкой» для пассажира, рубленое заднее крыло и некое подобие сисси-бара (ажурной спинки).
Двигатель - подвешенный в раме на сайлент-блоках 1584-кубовый Twin Cam 96.

 

Еще две новинки - из разряда «пришиваем оборочки». Harley-Davidson Fat Boy Special отличается от «просто жирного мальчика» узким рулем в стиле «mini beach», полукруглыми подножками-платформами и, конечно, более богатой отделкой. Harley-Davidson XR1200X - модификация прошлогоднего дебютанта XR1200, самого спортивного дорожного «Харлея» (90-сильный двигатель, тормоза Nissin, полностью регулируемые подвески Showa). По словам создателей, он «подстроен» под европейского водителя, который высок и худощав (высота седла увеличена с 742 до 795 мм), не прочь поездить с подружкой (полноценное пассажирское седло вместо прежней «нашлепки») и не любит мишуры (минимум хрома в отделке и все, что можно, зачернено). Опять-таки, в соответствии с европейскими вкусами, руль стал ниже, а водительские подножки сдвинули назад.

Двумя новинками отметилось и «придворное» кастом-ателье Custom Vehicle Operations. CVO Softail Convertible - мотоцикл типа «два в одном». С обтекателем, тонированным ветровым стеклом и багажными сумками он - добропорядочный турер. Но все эти элементы - быстросъемные, так что он легко превращается в отвязный чоппер. А «чистый» турер - это CVO Street Glide, с несъемным обтекателем, большими багажными кофрами, аудио-системой Harman-Kardon и прочими услаждающими душу дальнобойщика примочками. Как и на других моделях от CVO, на этих машинах - 1803-кубовый двигатель Screamin «Eagle Twin Cam 110. Тираж ограничен: будет выпущено 2500 CVO Softail Convertible и 3500 CVO Street Glide.

 

 

Источник: www.moto.zr.ru

Комментарии (0)  Распечатать