Bike.by - Моторынок, покупка/продажа мототехники, запчастей и переферии.

Мототехника

Марки

Последнее добавленное

Smart  photo
Год выпуска: 1978
Стоимость: договорная
Город: Москва
Объем: 1 см.куб.
Размещенно: 08.09.2021 02:20
Hors  photo
Год выпуска: 2020
Стоимость: 740 $
Город: Минск
Объем: 49 см.куб.
Размещенно: 12.10.2020 11:43
Harley-Davidson  photo
Год выпуска: 2000
Стоимость: 10 000 $
Город: Минск
Объем: 1500 см.куб.
Пробег: 19000 миль
Размещенно: 25.08.2018 16:53
Урал  photo
Год выпуска: 1968
Стоимость: договорная
Город: Гродненская обл.
Объем: 750 см.куб.
Пробег: 19000
Размещенно: 20.08.2018 14:59

Мотоклубы

rip video from youtube

Одежда от производителя Olis

» » Выставка "Два колеса", посвященная истории вело- и мототехники Беларуси

Выставка "Два колеса", посвященная истории вело- и мототехники Беларуси

Добавить свою новость

Катигория: ТОП-новости / Республиканские / Отечественные мотоциклы / Мото новости | 30 марта 2013 | Просмотров: 0

На днях состоялось открытие выставки «Два колеса» в Национальном историческом музее Беларуси. В экспозиции представлены 15 мотоциклов, начиная с первой в истории нашей страны модели 1951 года выпуска М1-А (наследники этой машины, легкие 125-кубовые мотоциклы, до сих пор составляют основу производства M1nsk) до «Самого быстрого „Минска“», созданного совместно с кастомайзером Юрием Шифом.

Выставка "Два колеса", посвященная истории вело- и мототехники Беларуси

Начиная с 50-х каждый год в белорусских мотоциклах увеличивалась мощность двигателей, совершенствовались различные механизмы и деформировались отдельные элементы. Например, такой неотъемлемый атрибут, как багажник, появился только в 70-х. Проследить за эволюцией белорусской мототехники можно до 14 апреля.

Выставка "Два колеса", посвященная истории вело- и мототехники Беларуси

Производство мотоциклов в Минске ведёт свою историю с 1951 года. Прототипом послужила немецкая модель DKW RT125, стоявшая на вооружении Вермахта с 1941 года. По решению союзников, любое предприятие, поставлявшее вооружение Вермахту, подлежало демонтажу. Поэтому в качестве компенсации ущерба, нанесённого народному хозяйству СССР, в страну были вывезены техническая документация и оборудование с завода DKW в городе Цшопау. Выпуск модели RT125 начали в Коврове(К-125) и в Москве (М1-А).

Выставка "Два колеса", посвященная истории вело- и мототехники Беларуси

Позже все оборудование из Москвы вывезли в Минск. И вот с этого момента и началась история наших мотоциклов.
В первый год еще не успели заменить пресс-формы и была «Москва», выпускаемая в Минске )

Выставка "Два колеса", посвященная истории вело- и мототехники Беларуси

В первый год было выпущено более 3000 мотоциклов, в следующем году — вдвое больше.
Пик производства приходится на 1986 — 220 000 мотоциклов в год, каждые 40 секунд с конвейера сходил мотоцикл.

Выставка "Два колеса", посвященная истории вело- и мототехники Беларуси

Всего с 1951 года было выпущено более 6,5 млн мотоциклов, география — 45 стран мира.

 

Выставка "Два колеса", посвященная истории вело- и мототехники Беларуси

М1-А. Первый дорожный.1951 г. 
125 см3; 4,25 л.с. при 4500 об/мин; 80 кг; 70 км/ч
Компактный и одноместный, с неподрессоренным задним колесом – удары смягчали две спиральные пружины седла. Спереди применялась параллелограммная вилка с одной пружиной, 19-дюймовые колёса со штампованными стальными ступицами. Цилиндр двигателя отливался из чугуна, простой сетчатый воздухофильтр был снабжен пусковой заслонкой, электрооборудование включало генератор постоянного тока и аккумулятор. Из-за малофорсированности мотора (он потреблял бензин А-66) в трансмиссии хватало трехступенчатой коробки передач. На 9-литровом баке удавалось проехать 400 км, в значительной степени из-за отсутствия задней подвески, что ограничивало скорость 40-50 км/ч (хотя максимальная скорость составляла 70 км/ч). Размерность двигателя (диаметр цилиндра / ход поршня) составляла 52 / 58 мм.

Выставка "Два колеса", посвященная истории вело- и мототехники Беларуси

Самый Быстрый Минск.2012 г. 
Двигатель мотоцикла подвергся капитальному ремонту и теперь работает как часы. Для повышения рабочих характеристик установлены карбюратор Mikuni TM38 и кастомный выхлоп, сделанный вручную. Рама кафе рейсера позаимствована с мотоцикла M1NSK R250 и переделана под класс кастома. Передние тормоза и вилка также взяты с M1NSK R250, а колёса с резиной 110/80-17 – с мотарда Мегелли. Другие детали: клипоны Шифа, стоковая фара, новая геометрия подножек для обеспечения правильной посадки, улучшена задняя подвеска. Детали ручной работы: топливный бак, обтекатель, переднее крыло и хвост.

Выставка "Два колеса", посвященная истории вело- и мототехники Беларуси

Концепт с двухтактным двигателем объемом 125 см3, разработанный компанией «Минск-Мото» и кастомайзером Юрием Шифом, высоко оценило жюри выставки «Мото парк 2012». Мотоцикл признан лучшим в номинации «Рожденный в СССР» и вторым в номинации «Метрический мотоцикл». Он также вошел в пятерку лучших в общем зачете: жюри, в состав которого входили в том числе чемпионы мира по кастомайзингу, поместило его на четвертое место.
Выставка "Два колеса", посвященная истории вело- и мототехники Беларуси

Длина – 2000 мм, сухая масса (без обтекателя) – 80 кг, мощность – 26 л.с. при 9600 об/мин, максимальная скорость – 160 км/ч.

 

Выставка "Два колеса", посвященная истории вело- и мототехники Беларуси

Выставка "Два колеса", посвященная истории вело- и мототехники Беларуси

Выставка "Два колеса", посвященная истории вело- и мототехники Беларуси

 

Источник: http://bikepost.ru



Комментарии (0)  Распечатать

Авторизация


Напомнить пароль? / Регистрация

Срочные объявления

Реклама

insta video download

Популярные статьи